Hallo bin neu hier und habe direkt ein Problem

    #1

    Hallo,


    ich bin neu hier im Omega Forum und habe direkt ein Problem
    mitgebracht.




    Ich habe mir gestern einen wunderschönen Omega 2.0 16V von 1998 gekauft das
    gute stück hat erst


    180tkm auf der Uhr und steht gut im Lack.




    Aber nun kommt es knüppel’ dick gestern habe ich das Auto Privat in Essen
    gekauft und bin damit ins schöne Sauerland gefahren


    als ich von Essen losgefahren bin ist alles schick gewesen sprich Öl stand
    Wasserstand usw. alles :ok: Okay.


    als ich dann zu Hause angekommen bin habe ich noch mal alles nach gesehen und
    sie da Wasser Mangel. so heute Morgen Wasser aufgefüllt


    und noch mal ein paar Km gefahren und schon wieder weiniger Wasser im Behälter.
    Nun alles abgeschleckt kein Öl im Wasser und auch kein Wasser im Öl. Was ich
    auf jeden fall gerochen habe ist verbrantes Kühlmittel oder so was. ?(




    Was meint Ihr könnte es ich hoffe nicht ( Die Zylinderkopfdichtung ) sein? und
    wenn was kann ich machen ?


    Zylinderkopfdichtung wechseln oder direkt Motor erneuern denn ein Klackern ist
    wenn er kalt ist zu hören dieses nimmt aber wieder ab wenn der


    Motor Warm ist, es ist zwar dann noch zu hören aber nicht mehr ganz so doll.
    Als ich heute morgen den Verkäufer auf das Problem angesproche habe hat dieser einfach aufgelegt leider kann ich mich hier nicht so ausdrücken wie ich es jetzt gerne machen würde aber ich bin echt scheiße Sauer und könnte dem Verkäufer echt mit dem A...... ins Gesicht springen.


    Und was würde mich der gute spass kosten ?

    #2

    moin
    so gleich der erste beitrag und es gibt anschiß!!! ich liebe es :D


    und nicht gleich heulen.!!!


    hallo bei den freak´s wir haben eine rubrik uservrostellung dort kurzes bla bla zur person ,,der höflichkeit halber


    dann haben wir die funktion SUCHE in dieser kannst du dein problem suchen finden und dir auch gleich angucken wie es zu rep. ist.


    du hast einen omega B nicht A wenn dein BJ stimmt,, bitte noch ändern es erleichtert den andern dir zu helfen.


    und da es dein erster beitrag ist bin heute mal nicht so und antworte.


    wasserverlust weiter beobachten , du wärst nicht der erst wo es am ende ein kaputtes heizungs regelventil , kühler oder wärmetauscher gewesen ist.
    es könnte auch luft im systhem gewesen sein.



    schau untenrumm ob er irgentwo feucht ist.
    wenn du unbedingt willst kannst du das auto an ein co2 tester hängen um zu gucken ob deine kopfdichtung defekt ist das gleiche kannst du mit dem kühlwasser machen dies bietet aber nicht jede werkstatt an.



    zu klappern vom motor ,, dies ist bis zu einem bestimmten grad normal dazu müßte man ihn mal hören (youtube) und gut




    wenn ich der verkäufer wär würdest du mit deinem vortrag auch gleich wieder abdanken können. wenn er schlau ist hat er die gewärleistung ausgeschloßen und bla bla bla du weißt was ich meine.


    in diesem sinne viel spaß bei den freaks

    ;) wenn dat nicht drückt dann taugt dat nicht ;)







    omega b v6 vorFacer caravan (x25xe / x30xe)
    kleiner fundus x20xev


    kompressorumbau
    umbau von ATM auf schalter

    #3

    Auch von mir hier im Fred ein herzliches Willkommen
    Kann dem Black nur recht geben in allen Punkten. .........kanns ja kaum glauben erhat auch eine weiche Seite



    Falls du nicht so bewandert bist legst dir mal eine Pappe unters Auto am besten in der Garage um zuschauen wo was tropft um die Richtung schonmal zu lokalisieren

    #4

    Hallo erstmal


    so leicht ist das auch nicht mit gewährleistung ausschließen..


    Auch als Privat-Verkäufer hast du eine Art gewährleistung..auf gut deutsch du kannst auch nicht allen Schrott verkaufen.


    Wenn bei deinem Privat-Verkauf der Motor nach 50 km zerfliegt kannst du sehr wohl zur rechenschaft gezogen werden.


    Aber das nur am Rande..will auch darüber nicht diskutieren.



    Aber sonst kann man die typischen Sachen prüfen.


    System mal abdrücken...


    Wasserkühler kontrollieren! ( auf Risse, lose Temperaturschalter, schlecht sitzende Schläuche)
    Wärmetauscher checken ( Feuchtigkeit im Innenraum, speziel nasser Teppich)
    Schläuche checken
    Heizungsregelventil auf äußere Kühlwasserablageungen checken
    Kühlwasserausgleichsbehälter checken ( rissbildung)



    wenn da nix zufinden ist... dann mal das abgas begutschten auf starke wasserdampf bildung


    Kerzen begutachten


    und dann kannst mal weiter berichten ;)

    Ist der Block auch Kalt gib ihm sechs ein halb :klopp:
    :hammer: :hammer: :hammer: :hammer: :hammer: :hammer:

    #5

    Heute habe ich mal so alles geprüft was es so gibt





    Wasserkühler ist okay


    Wärmetauscher Okay Teppich trocken




    Heizungsregelventil auch Okay


    Kühlwasserausgleichsbehälter Okay


    Alle Schläuche sind trocken und habe keine Risse. :ok:






    Was mich wundert ist das der Wagen nach der fahrt nach Kühlerwasser




    richt obwohl alles trocken ist ich finde das schon komisch :?:






    Am Montag fahre ich zum freundlichen obwohl ich glaube das
    ich mir



    Den weg dahin sparen kann. Ich denke es ist echt die Zylinderkopfdichtung,
    das Klackern was ich Höre ist auch nicht so dolle es ist jetzt aber auch noch
    ein Nebengeräusch zu hören was auch Klackernd ist. Da bin ich mir aber ziemlich
    sicher dass es der Krümmer ist.
    Ich werde euch am Montag berichten was es gegeben hat

    #9

    klackern wenn er kalt ist , sind meistens die hydros bei der laufleistung, wenn du einen druckluftkompressor hast setze etwas druck auf dem ausgleichbehälter und schaue ob er irgendwo wasser drückt, ( beachte etwas druck nicht 8bar oder so, und mache es wenn das kühlwasser warm ist also das thermostat geöffnet ist) , wenn es die zylinderkopfdichtung ist ,ist es auch nicht die welt

    Fedisch is Fedisch wenn ich sach Fedisch,Fedisch is net Fedisch wenn du sagst Fedisch


    Falsche Freunde...
    besuchen dich im Knast
    & sagen: Was du getan hast war falsch!


    Wahre Freunde...
    Sitzen direkt neben dir
    & Lachen: Wir haben verkackt,
    aber es war verdammt geil.

    #10

    Ich bin heute bei Opel gewesen dort wurde mein
    Omega durch gescheckt


    Also Mängel wie folgt : Der Unterboden sowie die Hinterachse sind Top


    die Vorderachse bis auf eine Pendelstütze rechts auch Top
    Bremsen Top



    Nun zum Negativen


    Hydroestößl, Zylinderkopfdichtung, Krümmer und Ventildeckeldichtung sind PLATT
    und die Kupplung macht es auch nicht mehr :(lange :(


    So nun die Fragen was soll ich machen ?
    Auto Verkaufen ? oder
    Neuen Gebraucht Motor einbauen dabei Krümmer, Zahnriemen und Kupplung erneuern ? oder


    Motor instand setzen ( Zylinderkopf planen lassen
    Hydroestößl erneuern ) und dabei Zahnriemen Krümmer und Kupplung erneuern ?

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