Keine Vmax Mehr

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Ok,Jungs

----- SORRY----- , vielleicht habe ich mich da ein bischen zu weit aus dem Fenster rausgelehnt,ist ja ein Forum um Probleme miteinander zu lösen und nicht zu streiten.

Habe aber leider schon oft,schlechte Erfahrungen mit den heutigen sogenannten Mechatronikern gehabt,die glaubten Ahnung zu haben und musste am ende das Problem selber suchen und lösen erfolgreich.Wenn ich dann noch mal zu denen gegangen bin,schluckten sie nur und wussten keine Antwort.Es gibt halt auch Leute die in ihren Hobby(schrauben) halt doch ein bisserl Ahnung haben als der eine oder andere Mechatroniker.

Also ,deshalb auch diese kleine Auseinandersetzung mit den Chiptuning 160 PS Abstimmung by SKN.Von wegen nur 8-10 PS beim Sauger schau doch mal bei SKN rein.Wenn es wirklich nur 8- 10 PS wären,dann hätte ich die 790 Euronen mit Abstimmung Prüfstand in was sinnvolleres investiert.

Desweiteren,bin ich nicht doof,was die anderen Themen betrifft dafür gibt es doch das Forum.......

Querlenker: Achse vermessen,wusste ich schon vorher,hätte ja auch was anderes sein können.

Leerlaufregler: Reinigen hat nix gebracht obwohl man davon schwärmte.Neukauf fertig

Benzinverbrauch: Kann so viele Ursachen haben.Neukauf Lamdasonde fertig

So Jungs, können wir uns jetzt wieder dem Ursprüngliche Thema wenden,wenns denn noch möglich ist

Noch mal für alle zum mitschreiben:

Mein Ommi BJ: MAI 1996, 225000km, bei mir in Besitz seit 1999 seither nur 0w40 von Mobil,umgebaut seit 2004 siehe Bilder im Profil.

Mein Problem: Macht seit geraumer Zeit bei 200 km/h schluss brauch ewig bis er mal 210 erreicht laut Hersteller.

LIEF---VORHER--- MIT CHIP- ABSTIMMUNG,FÄCHERKRÜMMER,SPORTKAT,AUSPUFFANLAGE AB KAT (GRUPPE A EDELSTAHL) UND SPORTLUFTFILTER 220 KM/H OHNE ANLAUF.

War in der Werkstatt meines Vertrauens und habe Motor kommplett checken lassen,Kompression,Zündkerzen, Kühlwasser,Öl.

Alles in Ordnung nur 2 Zündkerzen waren locker,Problem behoben und---KUPPLUNG--- wäre am Ende. kein Wasserverbrauch, kein Ölverbrauch trotz Autobahnfahrt ca.550 km Vollgas mal freiblasen.Können wir also die Kopfdichtung ausschliesen.Wie gesagt bis 180 zieht er schön durch dann ein bisserl bis 200 und ewig bis 210.

Ich hoffe wir können uns jetzt wieder normal weiter Unterhalten und das Problem vielleicht lösen,falls noch interresse da ist.Wenn nicht,auch nicht schlimm,habe bis jetzt alles hinbekommen.

Danke

MfG omegadirk96

Meinst du das es an den Piperfilter liegt,das er zu viel luft zieht,kann ich mir gar nicht vorstellen,denn Luft heist Verbrennung und Verbrennung heist Leistung oder irre ich mich da.

Außerdem hatte ich vorher einen Steinmetz Sportluftfilter drinn,kommt gleich mit K&N.Hatte aber schon gute 150.000km drauf und zig mal gereinigt,deshalb der neue und hat auch nichts gebracht.

Welchen denn dann Original wieder ?

Aha,also auch nur ein sogenannter Hobbyschrauber wie ich,auch alles selbst angeeignet,mache auch alles selber am Ommi seit ich ihn habe soweit ich es kann,das erklärt ja einiges. das mit den dämlich hast du jetzt aber gesagt.Grins...

Trotzallem,Danke für deine Info,dann sind wir ja wenigsten,was den Luftfilter angeht einer Meinung,das es nicht an den liegt,nur wie du schon sagst wenn er verdreckt ist.Ist er aber nicht ist neu.Ja ich weis das man ein optimales Luft/Kraftstoffgemisch braucht für Leistung.

Tja,dann werde ich mal als nächstes mich an die Kupplung machen,wird aber wohl eher erst nächstes Jahr werden,habe noch andere Auto Baustellen und kaum Zeit,Saison ist ja auch bald vorbei,dann macht er wieder Winterschlaf.Und jetzt sag Bitte nicht das es vielleicht daran liegt,denn das macht er schon seit Jahren und da lief er .

Werde mich auf jedenfall melden wenn was neues gibt,werd auch noch weiter suchen außer der Kupplung.Ist ja ein heikles Thema draus geworden .

MfG

PS.Habe den Filter im Kasten.und nicht offen.Ist eh unzulässig mit Auspuffanlage.Habe schon oft netten Kontakt mit unseren grünen Freunden gehabt und die sind immer scharf auf Luftfilter etc...

Was ihr alle habt, ich noch ein echter gelernter KFz-Mechaniker und kein so Teiletauscher wie die von heute

Ich hab da noch was ganz kurioses in petto...die ABS sensoren !
Mag jetzt weit hergeholt klingen aber ich hatte das mal an nem alten B-Omega.
Problem war das der Tacho bei 160Km/h einfach stehen geblieben ist, der Drehzahlmesser ging allerdings weiter.
Etliche Stunden fehler gesucht, bis einer mal auf die "blöde idee" kam die ABS sensoren zu checken.

Wenn deine Kupplung fertig ist kann es auch möglich sein das die kupplung bei der endgeschwindigkeit durchrutscht.
vor allem wenn die kiste warm ist kann dies passieren. (slebst schon erlebt)

Ein anhaltpspunkt:
im 5.gang, drehzahl bei 50km/h ablesen und weiter beschleunigen, bei 100km/h ablesen und weiter beschleunigen.
hast du bei 50 km/h ~1500 1/min und bei 100 km/h 3000 1/min, dann solltest du bei 200Km/h 6000 1/min haben.
Dreht er aus, dann kannst du von deiner Kupplung ausgehen.

Den Temperaturfühler kannst du auch mal tauschen, die spinnen auch gerne mal rum.