Borbet B HA 10x17 u. VA 8,5x17

Sorry, hatte es mit den Spurplatten falsch verstanden- dann zählt die Länge der alten Schraube natürlich nicht!

Schleifts den auf beiden Seiten? Mal so am Rande, bei mir hat sich mal eine der Federn vom Montagesatz der Handbremsbacken verabschiedet und der Splint der durch die Feder ging hat innen an der Bremsscheibe geschliffen wie Sau.

Wegen dem Nabendeckel: hast Du Kugel oder Kegelbundschrauben? Wieviel imm st der Kopf zu hoch?

komplizierte Geschichte um die Uhrzeit und bei der Hitze

Es geht auch noch umständlicher: Felge drauf, Schrauben soweit reindrehen bis Rad sich nicht mehr dreht- Umdrehungen zählen, Schraube wieder langsam lösen bis das Rad wieder frei ist und dabei wieder die Umdrehungen zählen, Felge ab und die Schraube wieder drauf bis Rad fest ist (gleiche Umdrehungen wie mit Felge) und das Gewinde mit nem Edding direkt an der Nabe makieren, wieder lösen anhand der Umdrehungen die Du gezählt bis das Rad wieder frei ist, jetzt wieder direkt an der Nabe mit Edding das Gewinde makieren und den Abstand der beiden Eddingstriche messen und die länge am Ende abschneiden- dann sollte es gehen.

nehm die Handsäge, mit der Flex kannste nicht so genau und die Schraube wird zu heiß sodas das Gewindeende über die Wupper gehen kann.

Nicht den Schraubenkopf abschleifen. Vielleicht kannste ja den Deckel von innen was schleifen und passend machen. Um wieviel mm ca ist der Kopf den zu hoch?

wirst Du glaub ich nicht drum rum kommen zumindest Kante umlegen. Ich hab hinten 7X17 ET 41 mit 30er Platten pro also ET 11 mit 225/45 17 und da sind noch ca 2mm zwischen Innenkante und Reifen.

Ok dann hab ich nix gesagt Wird aber trotzdem verdammt eng werden auf jedenfall bei voll eingeschlagenem Lenkrad.