C20NE umbau

Block vom C20NE,20SEH,C20XE,C20LET und den ersten X20XEV sind identsich, sie unterscheiden sich nur durch das Innenleben, spricht Kolben,Pleul,Kurbelwelle,
aber ansonste gleich, ich denke aber kaum das du das in deiner Heimgarage im Eigenverfahren durchführen kannst, klar kannste das alles deinem Motorbauer geben und sagen mach mal,
aber für den Preis kannste dir gleich nen C20NE Sportmotor von DSOP kaufen, wenn ich bedenke das die Abstimmung auf der Rolle mit rund 600 Euro zuschlagen wird, dazu der Block und die ganzen Umbaumaßnahmen wäre so ein fertiger Block von der Firma besser,

Die frage ist aber brauchst du über 150PS aus dem Motor oder reicht es dir wenn er besser läuft wie Serie, machbar ist vieles und einiges, kannst ja auch nen Turbo draufknallen auf den C20NE, gibt es ja Kitzs mit über 300PS, ein Schwede oder Finne fährt sogar mit C20NE Turbo mit 500PS, aber brauchst du das??? das ist die Frage, und so ein turboumbau kostet rund 5000!!!

klar ist es alles schön und gut, aber ich habe wenig gemacht, Nocke, planen und mir reicht das für den Alltag!!!
Da kannste auch gleich auf z.b. C30NE oder sogar XE umrüsten, aber du willst ja keinen Motorumbau,

wie gesagt machbar ist vieles, aber willst du das oder brauchst du das???

Du sagtest ja selber: Ja mir wärs auch egal wenn ich nur wenig ps rausbekomme, mir gehts nicht so viel ums Tuning sondern mal den Motor so weit es möglich ist zu revidieren und da lässt sich beides gut verbinden, und da kommen dan schon wieder so Beiträge mach das und das und schwupps haste 150PS.

Naja jedem das seine, du Fragtest was du am C20NE verbessern kannst, ich habe darauf geantwortet, aber dann müssen ja Leute kommen die wieder auf C20XE Umbau vorschlagen oder den halben Motor wegschmeißen wollen nur weil der XE ja Schmiedekolben hat, wie gesagt wenn du es auf PS anlegst dann ist Umbau auf XE oder XE Innenleben mit 8V Kopf ne gute lösung, aber wenn du willst das der Wagen bissle besser wie Serie läuft egal ob nun 125 oder 135 PS lohnt es nicht

Nix gegen dich Fiestapuzzler, deine Tipps sind schon richtig und auch gut, sage ich ja auch nix dagegen, aber warum soll er so ne Umbauaktionen starten wenn es dem eh egal ist was an Leistung rauskommt!!!

Also bevor du in deinem C20NE neue Kolben einsetzen willst dann rate ich dir was schon fiestapuzzler gesagt hat, sucht dir nen gebrauchten C20XE mit Innenleben und fertig!!!

Schon mal überlegt das man bei deinem Block der mehr wie 100TKM drunter hat viellecht schon hohnen muss und dann neue Übermasskolben einsetzen???
Da kommt so ein gebrauchter C20XE um einiges günstiger bei raus

Also auch wenn der C20NE mit der 20SEH Nocke ein wenig besser hochzieht finde ich den Preis recht hoch, da würde ich lieber ne Scharfe gleich nehmen, damit wirkt der Motor nicht mehr so extrem zugeschnürrt über 5000 RPM

Die Schleppheben müssten die gleichen sein, da gibt es aber 2 Versionen, einmal die alten dünnen die gerne gebrochen sind und ab nem gewissen Baujahr hatten dann alle C20N Motoren verstärkte Schleppheben(Waren dicker) Aber wann genau diese Umstellung erfolgte kann ich dir nicht sagen, meine Omi hat schon die Verstärkten drinne gehabt, beim Nockenwellentausch habe ich meine alten drinne gelassen weil die noch gut Aussahen, getauscht bei 105TKM und jetzt hat der Wagen knappe 180TKM drunter und die Schlepphebel sind immer noch Top

Ja gut auf der Verpackung steht es drauf, ich weiß ja nicht wie die Bezeichnungen bei den Engländern ist, aber in Deutschland habe ich dir ja die Kennbuchstaben zu C20NE/20SEH durchgegeben mit K und J,
sollte hinten eingraviert sein wo die kleine Bohrung für die Zündspule.

Also da dein Motor leicht frisiert ist würde ich schon zu einer mit Ölhobel greifen, meiner Meinung nach