Kurzanleitung Rippenriemen- Update: Riemenscheibe KuWe

Moin Leute,

Vorab: es geht um einen '01er Facelift Caravan mit dem 2.2er DTI und knapp 300tkm auffer Uhr.

Problem: Der neue (vor ca 1000km) Keilrippenriemen, der Lima, Servo, WaPu und was-weiß-ich-nicht-noch-alles antreibt ist mir gestern Abend 'runtergehüpft... Eigendlich würde ich der Werkstatt das um die Ohren hauen - dummerweise liegen Auto und Werkstatt 100km auseinander und die fahre ich dann nicht ohne Kühlung. Hab den Wechsel in der Werke machen lassen, weil ich bei dem Dreckswetter nicht in den Motorraum kriechen wollte. Spanner wurde auch mit ersetzt, der Alte war gebrochen.

Also, mein Anliegen: Helft mir bitte mal mit ner Kurzanleitung (oder nem Link) welche Rolle wo gelöst oder wohin gedrückt werden muß, damit ich den Riemen wieder auffädeln kann.

Thx!
Siggi

Moin,

alllllso, es hat die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle zerlegt, dann kann der beste Riemen nicht halten...

Neue Scheibe kam bei Stahlgruber 150Eus... Uff.
Kann mir jemand Verraten, wie die die Schraube (SW24) losbekomm? Gibt's nen bestimmten Trick die KuWe zu Blocken? Mit Gang rein+Bremse langt es nicht...

Siggi

Hi Fuzzy,

Danke für Deine Antwort. War auch meine erste Idee, bin daran aber leider gescheitert.

Für nen Schlagschrauber ist kein Platz, ohne Kühler etc auszubauen (zumindest nicht für meinen mechanischen...).

Mit blockerten Bremsen + Gang drin Ist trotzdem noch so viel Bewegung möglich, das ich fast einen drittel Kreis mit dem Schlüssel machen kann. Ratsche mit Hebel+nachfassen ist ebenfalls nicht, da die o.g. Bewegung quasi elastisch ist und sofort wieder zurückfedert - sozusagen.

Ich geh' von unten 'bei und da ist nu mal nur Platz für max ne halbe Umdrehung.
Lässt sich das Gesummse nirgends blockieren?

VG
Siggi

Jupp, recht haste.
für ein Ölfilterband ist zu wenig Rest.
Habe grade mit einer Gripgange die motorseitige Flanke festgehalten, die Gripzange mit eine Klebeband-Konstruktion am Stabi gehalten. Damit hatte ich zumindest schon mal nen Gegenhalt. Dann von oben mit einer 1m Verlängeung gezerrt... Nüscht.

Nicht das ich mich verlaufe:
von vorne gesehen im Gegenuhrzeigersinn ist auch für die Schraube los? Da ist kein Linksgewinde im Spiel-hoffe ich?

Noch eine Idee?

Siggi

Hi Stephan,

wenn ich den Etzold-Leitfaden richtig interpretiere, hat nur der Benziner die 4 Schrauben. Der eingebauten Scheibe ist bissi schwer in die Nabe zu schauen - aber die neue Scheibe hat zumindest nur 1 Bohrung mit Nut. Keine Aufnahme für die 4 Schrauben...

VG
Siggi
PS: Leider wird der Punkt, den ich brauch' im Etzold nicht behandelt