Kapitaler Motorschaden?

hab ich es überlesen oder haste die Frage nicht beantwortet mit dem Öl im Wasser?
War bei meinem mal so.....Ölkühler durch und das Öl hat es ins Wasser gedrückt....dadurch verklebte wohl was, denn mein Temperaturanzeiger stand auch bei 95° und dann qualmte er mächtig....Kopfdichtungen weg....und damit war das Wasser dann auch weg...."Kühlmittelstand" kam im BC. Am Ende war es ein Motorexitus....und ich hab die Kiste dann verkauft....lohnte nicht mehr. War ein X25XE....da passiert das schon mal mit dem Ölkühler....also mal im Wasserbehälter gucken, ob da alles ölig ist...oder so zäher Schlamm drin ist.

ölige Grüße aus Kölle
Steffen

Hi,

also der weiße Ölschlamm kommt meist vom Kurzstreckenbetrieb...hatte ich auch (vor allem im Winter). Das kann nicht wirklich die Ursache sein. Dein Ölkühler ist anscheinend auch OK.
Ich hatte an meinem V6 mal das Problem, dass ich nach der Reparatur des Heizungsventils und nach dem alles dicht schien, nach kürzerer Fahrt ne Pfütze unterm Auto hatte....das Wasser plätscherte an ganz schön raus...und zwar irgendwo unter der Batterie. Als ich wieder vorsichtig nach Hause bin (waren nur 3Km) war keine Pfütze mehr da und alles dicht...aber das Wasser fehlte selbstverständlich. Ich habe es so belassen und es trat nie wieder auf....ich weiß bis heute nicht, woher das Wasser kam und warum und warum es danach nie wieder passierte....
Die V6 sind manchmal ein wenig rätselhaft...und so verbaut, dass man eh kaum was erkennen kann. Darum hab ich jetzt den X20SE und ich bin echt hochzufrieden damit....ist auch einfacher zu warten und ich bin kein Leistungsfetischist...sollte man mit 115Ps auch nicht sein

tropfende Grüße aus Kölle
Steffen