Omega A - Digitacho Probleme

dann hau dir mal erst nen kühles blondes in kopp...

haste deine kabelverbindungen noch mal nachgeschaut?? eventuell liegt da der wurm.. ansonsten hast du die möglichkeit nen anderen geber rein zu schrauben?? eventeull mit nen multimeter mal testen ob er werte wieder gibt! greetz sascha

Hi, hab ja auch das digitacho drin. Ich vermute das der Geber nicht ausreicht. Hab damals alles 1 zu 1 umgebaut um solchen sachen aus dem weg zugehen. Sonst, kann ich dir da auch nix weiter zusagen. oder halt wie schon vorgeschlagen, ausmessen.

also dein geber 8 impulse passt, nur der 2.4i hatte 9, also das passt schon mal, also hast du einen fehler in der verkablung, weil laut rotanes sind die impulsgeber alle gleich außer 2.4, hier mal der text

also das urheberrecht gehört rotanes, nicht das ich dann probleme damit bekomme wegen urheberrechtsverletzung etc:

Wegstreckengeber 8 Impulse (2.4i Schaltwagen = 9 Implulse: Bei allen Fahrzeugen, die eine Ziffer mit dem Buchstaben “W” im Tacho haben. Bei “K” ist schon ein Wegstreckengeber verbaut. Wegstreckengeber passen alle aus Omega/Senator, egal welches Modell.

wegen der drehzahl, es gibt 2 möglichkeiten diese richtig anzuzeigen, entweder du fragst bei rotanes nach nen 4 zyl chip, der sollte noch paar liegen haben meiner meinung, aber ob er die verkauft k.p.
oder du holst dir so ne blackbox, habe da mal eine gesehen, weiß nicht wie genau das heißt das gerät aber damit kann man dann die angezeigte drehzahl hoch und runter drehen,und so kannste dann den portometer oder wie der genau heißt auf die richtige drehzahl einstellen.

oder nen 4 zylinder tacho

@ 2.6, deswegen habe ich ja geschrieben den chip von nem 4 zyl, dann hat man ja im endeffekt nen 4 zyl tacho, weil die originalen gibt es ja kaum, da ist es wahrscheinlicher beim sch.... vom blitz getroffen zu werden bevor man so einen bekommt,
einmal war bei eblöd einer für den c20ne, der ist für satte 230 euro weggegangen!!!

die von den 6 ender gehen ja des öfteren unter 50 euro weg.

Zitat von OmegaC20NE

@ 2.6, deswegen habe ich ja geschrieben den chip von nem 4 zyl, dann hat man ja im endeffekt nen 4 zyl tacho, weil die originalen gibt es ja kaum, da ist es wahrscheinlicher beim sch.... vom blitz getroffen zu werden bevor man so einen bekommt,
einmal war bei eblöd einer für den c20ne, der ist für satte 230 euro weggegangen!!!

die von den 6 ender gehen ja des öfteren unter 50 euro weg.

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lol.... wenn da sso ist pack ich meins vom omega a 2,4i lieber ins eblöd.... ich habs ja noch liegen und brauch es nicht...

ja versuchs mal,

das war vor ca 1 jahr her, da war ein originaler c20ne tacho mit nur 72tkm, am anfang dachte ich okay, bis 50 euro biete ich mit, dann okay bis 100, dann hmmm 150, und ab dann habe ich nicht mehr mitgeboten und am ende war es bei knappen 230 euronen!, versuch es halt mal, zum sofortkauf ab 200!!!