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#2 das kann sein aber ..
ich würde eher 2 fehler vermuten es sei den beide Fehler begannen zeitgleich
bei den Tempomaten ist meist das Steuergerät verantwortlich das dann einfach nur kalte Lötstellen hat und nachgelötet werden muß wenn du dir also nicht sicher bist das beide Fehler zeitgleich begonnen haben würde ich erst mal einen anderen BC einstecken
Gruß Thom -
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#3 Genau, wie Thom bereits sehr treffend bemerkt hat, sind beim Tempomat fast immer kalte Lötstellen für die Ausfälle verantwortlich, nachlöten und er funktioniert wieder.
Sind denn BC und Tempomat zur selben Zeit ausgefallen? (kann aber normal nicht zusammenhängen)
Habe noch einen funktionierenden BC vom 2.0 L liegen - wenn Du den brauchst, kurze Nachricht.
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#4 Doch, könnte schon sein, wenn der WEG-Streckengeber ausfällt, merkt man es direkt ja erstmal garnicht, da der Tacho (Sofern nicht LCD) ja per Welle angetrieben wird.
Dieses Signal wird aber vom Tempomat dringend benötigt.
Auch der BC braucht es, da er ja sonst nicht weiß, wann Du dich bewegst.
Das Signal wird auch für das MotorSTG erzeugt, damit Er nicht auf die Leerlaufdrehzahl nicht absinkt, solange Du noch rollst (Leerlaufdrehzahlanhebung). -
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#5 Hallo!
Also eine kalte Lötstelle habe ich beim Geber in der Armatureneinheit gefunden und behoben. Der BC geht nun wieder.Als der Wagen gekauft wurde, ging schon der Tempomat & BC nicht. Daher kann ich nicht sagen,was zuerst ausgefallen ist.
Aber wenn kalte Lötstellen auch bei der Elektronik vom Tempomat sind, dann stellt sich mir die Frage, wo ist diese Elektronik???? Im Buch steht nix drinnen. Es soll ja auch ein Relais geben, aber da weiß ich auch nicht wo das ist?!?
Danke jedenfalls erstmal schon für Eure Hilfe!
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#6 ZitatOriginal von Omega92
Aber wenn kalte Lötstellen auch bei der Elektronik vom Tempomat sind, dann stellt sich mir die Frage, wo ist diese Elektronik????Schaltgerät für Tempomat !!
Sitzt Beifahrerseite im Fußraum, rechte Spritzwand. Zerlegen ist einfach und dann Platine komplett nachlöten. -
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