Extremer Wasserverlust und keiner weiß wohin!!

also 1146 euro für nen 2 nocker ist schon ne unverschämtheit! also abzocker meiner meinung nach

habe das bei meinem astra g 1.6 16v machen lassen und habe knapp 700 gezahlt!

das mit dem druck und kaputtgehen ist nur gelabber, dan wären meine motoren schon lange kaputt, habe schon an meinem c20ne 2 mal die zkd gewechselt und das ding läuft auf der bahn wo es frei ist mal für 50 km und mehr vollgas und es geht nix kaputt, also werkstatt wechseln meiner meinung nach!

Hallo Ich habtte das selbe Problem, bin dann am dienstag in die Werkstatt und meine vermutung hatte sich bestätigt die ZKD war am 4zyl. kaputt.

Habe für alles zusammen, das heist :

Zylinderkopf planen
neue Zyndkerzen
Oil neu
Kühlwasser
Riemen neu
Schrauben neu und sämdliche Dichtungen

Nur 620 euro bezahlt,

Gestern abgeholt das auto und es schnurrt super

Gruß Tim

@ timomega

in einer freien werkstatt oder beim FOH ?

Freie Werkstatt, aber eine meines Vertrauens

welche möglichkeit gibt es eigentlich um 100% zu sagen ob die ZKD defekt ist oder nicht ?

ein simpler CO Test fürs Kühlwasser.

Hast du mal dein Heizungsventil überprüft und auch mal den Kühlerschlauchstutzen oben am Kühler, da reissen die Stutzen gerne ein und wenn der Motor warm wird, verdunstet das austretende Wasser.

ein kompressionstest sagt bei einer undichten kopfdichtung nicht unbedingt was aus ... dazu ist der kühlmittelverlusst zu gering.

wurde mal der wärmetauscher und die umluftklappe geprüft ... ?

ein motor kriegt mit einem neuen kopf, oder einer neuen kopfdichtung keinen lagerschaden ...

der nockenwelle passiert nach dem wechsel auch nichts, es sei denn der ölkanal wird nicht gereinigt ...

LOCHFRASS kann aber auch eine ursache für verbranntes kühlmittel sein, hier wird die dichtfläche geschädigt. wenn man pech hat kann man dann den zylinderkopf wegwerfen ... manche lassen sich aber instandsetzen.

hier mal ein beispiel :
http://www.autoservice-huber.de/zylinderkopf_1.htm