Hallo,
da mein guter 2L16V läuft wie ne Rüttelplatte und ab und an mal die Motorlampe bringt dacht ich mir liest mal Fehler aus, hab ich gemacht, nur komm ich mit dem wilden geblinker nich klar...
Ein weiteres Ding ist das fast ausgehen nach dem Kaltstart oder 2000-2500 u/min nach dem Kaltstart...
Hier nun das Video: http://www.youtube.com/watch?v=o4cxAVtSfsE
Das Auslesen startet bei ab Sekunde 4...
Ich bedanke mich schon mal für Eure bemühungen! 
Ich kann Dir nur sagen das es der Fehlercode 0130 ist und der bedeutet "Spannung des Stromkreises der Lambda-Sonde" was auf einen Fehler der Lambdasonde hinweißt.
Ein kleine Erklärung:
10x Blinken bedeutet 0
1x Blinken bedeutet 1
3x Blinken bedeutet 3
10x blinken bedeutet 0
= Fehlercode 0130
Es gibt ja 3 stellige und 4 stellige Fehlercodes, Du hast einen 4 Stelligen. Bei den 3 Stelligen FC´s beginnt das geblinke mit der Nr. 12 (Start Diagnose Beginn) und bei den 4 stelligen wird Direkt der Fehlercode ausgeblinkt. Bei beiden werden die Fehlercodes 3x mal Wiederholt.
Ich hoffe ich konnte Dir etwas helfen 
Soooo...
Ich lass die Lamdasonde jetzt einfach mal beseite da das eine ja nix mit dem anderen zu tun hat, aber vielen dank an maniac... Hätte ja mal jemand sagen können das es sich um 4 Stellige Codes handelt 
Alles mögliche durch getauscht was bleibt ist das ruckeln ich werd es jetzt mal mit neuer Ansaug und Abgaskrümmerdichtung probieren...
An einem fehlenden Mittelschalldämpfer und einem V6 Endtopf wirds wohl nich liegen oder?
fang vorne an:
zündkerzen?
zündkabel? (TAUSCHEN! entweder neu kaufen oder kurzfristig aus irgendnem andern auto nehmen!!! angucken reicht da nicht!)
zündmodul?
wenn das nichts hilft, ansaugsystem anschauen, auf verschmutzungen und undichtigkeiten kontrollieren und ggfl reinigen...
öl im wasser oder wasser im öl? komischer schlamm am öldeckel?
sitzen die massekabel zum motor?
sind nockenwellensensor und kurbelwellensensor ok?
lufttemperatur und luftmassenmesser abziehen, einige minuten zeit geben um resultate zu ersehen. das steuergerät geht dann in nen notmodus und arbeitet mit referenzwerten...änderung?
wenn das alles ok ist, würde ich, die kompression messen bzw messen lassen...
wenn immer noch nichts ungewöhnliches zu finden ist: kopf runter! eventuell schliessen die ventile nicht richtig... wer die möglichkeiten hat kann das ganze auch mit einer endoskopie umgehen...
joa viel erfolg
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