Welche Zündkerzen für Gas

moin sonic,

jo, das hört sich gut an...elring ist ein bekannter aftermarket-lieferant...wird schon klappen...

dichte grüße

onkel bob

ja, klar...wenn die schächte voll bis zum kragenrand sind sollte man(n) natürlich ein bissi absaugen...sonst läuft dir ja das ganze olio in die brennräume... ...muss net sein und die kats werden es dir danken...

ölige grüße

onkel bob

Zitat von RedBull

Mein Umrüster schwört auf die NGK V-Line 23 - BKR5EK. Sind laut NGK auch für fast alle Omegamotoren geeignet. Fahre die Kerzen jetzt über 40tkm und habe zwischendurch nur mal gewechselt, weil ich gerade gut rangekommen bin. Kosten für ein 6er Pack 35€ bei Matthies.

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Ganz Schön teuer für normale Kerzen. Die GM Serienkerzen bekommt man für 3 Euro das Stück...

Die V-Line sind ja normale Kerzen, nur mit Kerbe.

Zitat von RedBull

Mein Bruder hatte in seinem Astra G X20XEV (mit Gas) Bosch drin als wir ihn gekauft haben und der Vorbesitzer hatte das Auto verkauft weils nicht richtig auf Gas lief.

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Wahrscheinlich hat da der Abstand nicht gestimmt.
Wenn man den Abstand nicht auf die 0,7mm einstellt, läuft der Bock wie ein Sack Schrauben...

@TE
Wie willst denn auf Gas fahren?
Opamäßig oder auch lange Vollgasetappen?

Falls auch lange Vollgas dabei sein sollte, hol dir kalte Kerzen. Also eine Wärmeklasse niedriger (bei Bosch, Beru ist's die Ziffer 7 anstatt 8, bei NGK ist's die 6 anstelle der 5).

Ach ja, das Öl stört den Kat nicht wirklich. Erst wenn dauerhaft Öl da rein kommt, dann kann's Probs geben.

Gruß

Es tun die ganz normalen NGKs für 2.50 Euro/Stück. Bei mir schon seit 9 Jahren. Wechsel aller 30-50.000km nötig. Bei mir gerade BPR5ES.

hallo

ich halte persönlich auch nicht viel von NGK- Kerzen. Hatte im Moped bis jetzt nur negative erfahrungen, wie schon vorher berichtet 1 Fehlzündung und die Kerze ist schrott... das find ich richtig mies... ne olle Boschkerze juckt das nicht... die kann das ab

Na, dann scheint das ja motorabhänig zu sein. Bei mir wars genau andersrum. Mit Original Bosch lief er unrund und hatte weniger Kraft, seit den NGK ist alles Spitze.
Wie es beim Moped ist, habe ich keine Ahnung

Zitat von ichgebgas

Na, dann scheint das ja motorabhänig zu sein. Bei mir wars genau andersrum. Mit Original Bosch lief er unrund und hatte weniger Kraft, seit den NGK ist alles Spitze.
Wie es beim Moped ist, habe ich keine Ahnung

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Wird wohl so sein.

Bei unserem Ascona (C20NE) lief der Motor mit Bosch-ZK nicht wirklich gut, mit NGK gab's hingegen nie Probs.
Beim Omega, als auch bei unserem Vectra-B ist's umgekehrt. Hier laufen die Motoren mit Bosch-ZK besser, als mit denen von NGK.

gruß