Hi,
das ist schon richtig, würde ich auch so machen, wenn die Brücke unten ist und das Thermostat alt genug ist. 
Aber Coose9 schreibt, dass das immer beim Zahnriemenwechsel gemacht werden sollte.
Normal macht man zum Zahnriemenwechsel die Brücke nicht runter. Warum sollte man dann das Thermostat wechseln?
Gruß Catera
...es gibt Leute die machen das Nötigste;Andere machen vorrausschauend , um nachträgliche Arbeit zu sparen,anderes gleich mit.
Querlenker z.B. eine Buchse defekt;kann mann auswechseln;die "Gefahr",dass eine andere Buchse kurz danach defekt geht ist groß.Auch da empfiehlt sich gleich den gesamten Querlenker zu wechseln.
Ebenso beim Zahnriemen;wer es ordentlich machen will , macht gleich Thermostat und Wasserpumpe+neue Dichtungen und Kühlflüssigkeit gleich mit;aber das muß natürlich jeder selber wissen;ich wechsle das gleich mit und habe dann lange ruhe.
Macht`es so wie Ihr das für richtig haltet...C.
Deswegen schrieb ich ja... "vielleicht nicht bei jedem ZR-wechsel..." Aber wenn die Kiste dann das zweite oder dritte Mal einen neuen ZR bekommenund und der km Stand >150.000 anzeigt, könnte man mal daran denken.
Zudem wird dann die Wapu evtl. auch bald undicht.. und wenn man schon dabei ist...
Jedes Mal würde ich das auch nicht machen.... ist schon richtig!
Wapu war erst beim 2,6er vom Kumpel der Fall... mal musste man alle 10km 1,5L Wasser nachschütten und als wir inner Werkstattgeschaut haben, war erstmal wieder alles dicht.. dann stehste da 
Ende vom Lied, der Wellendichtring war hinüber!
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