X20XEV Größer Drosselklappe, anderer Ansaugkrümmer !?

mach mal den schlauch vor dem luftfilterkasten ab -- dann merkst du so ungefähr wie laut alle weiteren umbauten werden.
ob die ganzen umbauten wirklich was bringen( außer laut) bei einem 1,5 tonner ist fraglich? das einzige was ich erreichen konnte war das er fast ausdreht im 5 gang und im 1-2 gang richtig gut zieht und frei hochdreht - aber ab dem dritten wird es dann schon zäh - der anschluss vom 2. zum 3.gang passt nicht richtig - die drehzahl fällt zu tief um weiter ordentlich schub zu entwickeln.
da fehlt ein turbo

würde mich interessieren ob man die originale drossel einfach aufweiten kann beim y22 und obs andere ansaugkrümmer gibt.

das serien teil scheint iwie net das wahre zu sein, geht aufjedenfall kürzer und besser

siehe hier :http://www.dbilas-dynamic.de/index.htm

so etwas lohnt sich aber bei meinem alten omegatti nicht

Eine größere Drosselklappe kann man als zusatzliches "Gimmick" verbauen wenn man so sachen wie Kopfbearbeitung,andere Nockenwelln und Gr.A Auspuff hat. Vorher lohnt das nicht.

Sag das doch gleich.

Es gibt nix fertiges größeres. Man könnte evewntuell die normale Drosselklappe aufspindeln, das hängt aber davon ab wieviel Wandstärke vorhanden ist. Ansonsten einfach eine andere Drosselklappe anpassen.

Soweit ich weiß bietet Dbilas nichts offiziell für den Omega an. Ist also die Frage ob so ein Saugrohr an den Omega paßt. Wer einen recht kompetenten Eindruck in Sachen Omega gemacht hat war Kreis Motorsport. Die haben auch ein Saugrohr für den Omega. Ist aber die Frage was das ohne Nocken usw. bringt. Was wirklich was bringt und davon war ich selbst überrascht war der Wechsel auf die alten Teile des Ansaugweges. Ich habe einen 97er Kombi die davor hatten einen anderen Ansaugschnorchel und einen anderen Gummischlauch über der Drosselklappe. Die habe ich getauscht. Und was soll ich sagen fährt deutlich freier und hängt besser am Gas. Und kostet höchstens 10€. Die Idee habe ich von meinem I500 übernommen auch dort bringen leichte Veränderungen am Ansaugscnorchel deutliche Verbesserungen bei der Gasannahme und der Agilität.