leider hat sich mein Hinterachsdiff verabschiedet, es singt extrem am Eingangslager was zur Welle nach vorn geht. fehlendes Öl ersetzen hat es leider nicht gebracht, unveränderte Ausgangslage.Radlager kann ich auch ausschliessen die sind neu.
So nun zu meiner Frage....welches nehmen? Laut der Opelinfoseite wurden an meinem Auto ja von 3,7-4,2 alles verbaut. Teilweise konnte ich hier im Forum auch schon rauslesen das bei MT wohl nen 3,7 und bei AT nen 3,9er verbaut wurde.
Fahrzeug ist 96er X25Xe mit MT. Bei Ebay sind ja immer allerhand drin...nur halt welches nehmen? Kann gern etwas mehr durchzug bringen Endgeschwindigkeit brauch ich eh fast nie. Und lohnt es sich merklich nach einem mit Sperre ausschau zu halten
oder ist der Unterschied eher zu vernachlässigen?
Aber empfehlen würde ich dir ein 4,2er! Gearde bei nem 2,5er kann ich mir den sehr gut vorstellen. musst zwar mehr schalten und hast ein erhöhten spritverbrauch aber der durchzug wird sehr auf jedenfall bessern!(elastizität besser, endgeschwindigkeit erreichen usw.) Probelm ist nur ein 4,2er diff is verdammt selten. War froh das ich für mein dicken eins gefunden habe und möchte es nie mehr missen! Fahr aber AT! Wenn hier jetzt wieder welche kommen mit weniger endgeschwindigkeit....das stimmt bei mir auf jedenfall nicht! Alles was das drehzahlband zu bieten hat, hat sich merklich verbessert! 