Jo
Mantzel kann ich nur empfehlen hatte in mein c-coupe nen 2,7er mit weber war die hölle hat zwar 15l gesaugt aber egal war ja damals nicht so teuer ist schon 10 jahre her könnte mich heute für schlagen das ich verkauft hab . Hatte das motörchen 
dann auch in mein manta und hab ihn dann verscherbelt um wieder ein coupe zu kaufen ich trauer heut noch
MfG Dirk
Hi,
in meinem Manta war auch ein 2.7ner Mantzel aber mit einer BMT Einspritzung und G-Kat.
Der G-Kat wurde beim TÜV noch falsch eingetragen. Somit hatte ich den einzigen Manta mit 2.7ner Maschiene und Euro 2 :D.
Habe mal ein Bild von meinem Manta in die Galerie gestellt.
So sah er mal aus.
Gruß Catera
Hi Catera
Das war aber ein Prachtstück........Respekt
Konnte damals mir halt nicht sooooo eine große Resto leisten aber er ist seitdem ( 97) rostfrei und kommt alle 2 Jahre ohne Mängel im durch
Noch 2 Jahre bin mir am überlegen ob ich es mit einem 07 Kennzeichen mal probieren soll
Ne dirk is klar haste doch geschrieben DAMALS
THX,
rostfrei war mein Manta auch fast, bis auf die stelle wo die B-Säule in den Schweller übergeht.
Die Rahmen mussten erneuert werden, weil sie vorne angebrochen waren.
Musste meinem Kollegen der die neuen Rahmen eingeschweißt hat unterschreiben, das dieses Fahrwerk nicht mehr rein kommt.
Gruß Catera
Ja leck mich doch am a...... 
hab mir heut mal die OPEL TUNING gekauft, da ist ein A Manta drin mit 578 PS !!!!! TURBO + KOMPRESSOR allerdings ist nur noch die karrosserie, die auf 19 Zoll steht, Manta der rest ist VOLVO und eigenbau ( das monster kommt aus schweden )
auch sehr auffällig wie die federbeine aus der motorhaube raus kucken, was mein Monster, ich dreh durch.
mfg
peter
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Hat was. Ich find die Opels aus den 70ern eh super geil, egal ob Record, Diplo, Commo usw.
