erste erfahrungen Prins VSI - 2 Umrüster unfähig!!!!

Zitat

Original von manu-2
Hi Jungs,

habe nun mein erstes Wochenende mit der Prins VSI hinter mir, hatte in meinem vorherigen ja ne Venturi verbaut...

Ich fang nun mal an...

Relativ wenig leistung, Nageln wie ein Diesel( sehr nervig und extrem), ausgehen nach Drehzahlabfall....

naja und etwa genauso viel Verbrauch wie meien alte venturi...

Nun meine Frage, wer kennt einen guten Umrüster der mir die Anlage für meinen Omi nochmals richtig einstellen kann? Ich habe das Gefühl das die nicht sauber eingestllt ist...

Ist das starke tackern normal?

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Wer hat denn die Anlage eingebaut?

Der Einbauer (Umrüster) hat gefällig Sorge zu tragen, dass die Anlage vernünftig läuft!

Gruß

Hi

Ich habe auch ne Prins aber nur ne 2,2. Bei mir kalckert es aber nett so heftig? Das mit der Leistung läst sich einstellen war bei mir am anfang auch so und jetzt läuft das Prima. Soweit ich weis stellt man das mit dem Druck im Verdampfer ein ? Und wenn ales nicht hilft dann probier mal den LMM zu tauschen die gehen gerne kaput.

Mfg

Dima

Wir haben mittlerweile 4 Autos umrüsten lassen.
2x Omega 2.0 16V mit Prins VSI
1x Chrylser Stratus mit KME
1x Omega MV6 mit ICOM JTG

Fazit:
Die Omega 2.0 16V sind von einem unfähigen Umrüster bearbeitet worden.
Statt der vollmundigen Ankündigung, er sei übers Wochenende fertig, dann
müsse er halt nachts arbeiten, sind letzendlich über vier Wochen geworden.
Zum Schluss ist er mit den Fahrzeugen nach Kassel zur Zentrale, dort haben
sie dann erst alles hinbekommen.
Nach drei Monaten, TÜV war immer noch nicht, dann war er pleite.
Kurz darauf hat ein Omega die Kopfdichtung defekt gehabt, den haben wir
dann in Zahlung gegeben.
Für den anderen haben wir nach Monaten endlich einen Umrüster gefunden,
der uns die Anlage abgenommen und eingetragen hat.
Die Einstellungen hat der Umrüster allerdings gut gemacht, beide Omegas
haben NICHT mehr verbraucht (ca. 10l) und fuhren sich recht gut.
Das Klackern ist normal und kommt von den Gasinjektoren.
Leistungsverlust war bei beiden 16V zu spüren, war aber erträglich.

Der MV6 hat die ICOM bekommen, nachdem dort die Dritten Düsen drin
waren, ist kein Verlust an Leistung zu spüren, im Gegenteil, er läuft besser
als mit Benzin (soll an der kühlenden Wirkung des direkt eingespritzten
Gases liegen).
Es gab einmal Probleme - nach der Kopfdichtungsreparatur (ja, auch der
hatte die ZKD defekt) wurde ein Nylonschlauch der Gaseinspritzung geklemmt.
Dadurch rappelte der Motor wie ein alter Diesel.
Nach einigen unlogischen Reparaturversuchen der Umrüster wurde der Schlauch
dann doch gefunden.
Der MV6 verbraucht geringfügig mehr (würde sagen, so etwa 1-2l), doch damit
bin ich sehr zufrieden.

Bei allen Omegas war das Standgas sehr ruhig, unter Gas noch ruhiger als mit
Benzin.

Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit LPG. Mit den Umrüstern habe ich auch eher
schlechte Erfahrungen gemacht. In Zukunft würde ich einen Betrieb wählen, der
NUR LPG-Umrüstungen gemacht hat und den in frage kommenden Autotyp
wenigstens einmal umgerüstet hat (auch den Motor !).

Robert