:tongue:will jetzt oelwechsel machen und zwar hatte ich jetzt 10w40 drinn etwa 10000km,der vorgänger hatte immer 0w40 drinn gehabt.aber wo ich ihn kaufte machten sie beim verkaufsscheck 10w40 rein,wollten wieder mal sparen.jetzt will ich wieder auf vollsyntetisch gehen.ist das gut oder wird jetzt was lecken.vvd sind jetzt aber neu gemacht worden.mfg andy
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#5 andere frage kurz am rande..
ich habe am wochenende ölwechsel gemacht, 10W40 für meinen X30XE
nur nun das Problem ich habe Ölflecken unterm auto, es sieht so aus als ob es von der Ölablassschraube kommt, nur.... die habe ich ja festgezogen ich will die nur nicht abreisen
Was kann ich tun? Hatte das prob bisher nie beim Wechsel...
den Kuper"dichtring" habe ich nicht ersetzt, soll/kann es daran liegen?
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#6 könnte natürlich....
so als Sannifuzzi würde ich die leicht lösen (schüssel drunter) und dann in die sich bildende Fuge Teflonband reinmachen dick.... wieder zu schrauben sollte gehen - getestet bis jetzt nur im Wasserbereich ob bei Öl weiß ich nicht aber ich glaube nicht dass das Öl das Teflon frisst.....
MfG Flo
P.S. im sannibereich sollte man dichtungen auch immer austauschen
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#9 ZitatOriginal von Grisu
könnte natürlich....so als Sannifuzzi würde ich die leicht lösen (schüssel drunter) und dann in die sich bildende Fuge Teflonband reinmachen dick.... wieder zu schrauben sollte gehen - getestet bis jetzt nur im Wasserbereich ob bei Öl weiß ich nicht aber ich glaube nicht dass das Öl das Teflon frisst.....
MfG Flo
P.S. im sannibereich sollte man dichtungen auch immer austauschen
viel zu aufwendig. dichtungsring von ford mit innengummi rein und schon isser dicht. können noch 3weitere user bezeugen! :]
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#10 hmmm alles abgelassen, standard Kupferring rein... und es tropft immernoch wie wild...
habe jetzt noch eine andere Schraube da... aber weiß nicht ob die was nützt
Welches Maß hat der Originaldichtring? Ich war nur bei ATu, das lag auf dem weg... und habe da ringe 14*20 bekommen.
Was habe ich noch für möglichkeiten?
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