MV6:Zahnriemen übersprungen-Motor läuft aber! 3

Zitat

Original von Zeus
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Okay, das hört sich ja ganz vernünftig an!!!!!
Ich hoffe Kompression messen ist da machbar
Was ist wenn die Kompression nicht übereinstimmt, weist das dann auf einen definitiven Schaden hin?
Köpfe runter? Und dann? Teurer bzw zeitintensiver Spass bei nem 6Zylinder gell?

mfg
Zeus

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Hallo!

Ja ist bei einem oder mehreren Zylindern die Kompression niedrig oder garnicht vorhanden sind die/das Ventil kaputt. Dann muss der Kopf/die Köpfe runter um die Ventile zu erneuern. D.h dann auch neue Kopfdichtungen,VDD,ZR und was noch alles dazugehört. Musst Du es in einer Werkstatt machen lassen wird es teuer werden. Ich habe heute Morgen unter fachmännischer Anleitung meine ZK runtergenommen da ich nach sage und schreibe 53000km Laufleistung ne defekte ZKD habe.Jetzt werden die Köpfe noch zerlegt und kontrolliert.Allein an Teilen sind es bei mir schon fast 800€ .ZR,Keilriemen,Wapu sämtliche Dichtungen(Krümmer,ZKD,VDD, etc), Kopfschrauben, Kerzen usw. Aber wenn die Köpfe schon mal runter sind wird gleich alles gemacht.

mfg
FalkeFoen

Hallo Zeus,

ich hatte zwar keinen MV6 aber meinen 2.5er durch zerbröselte Spannrollen verloren...
und weiß heute - wenn man V6 fährt,darf man nicht mit dem "spitzen Stift" rechnen !
So,wie du dich ausdrückst,habe ich das Gefühl,das du genau das machst -sorry!
Keine NoName,Hinterhof,Kumpelwerkstätten,sondern die teure "Fachwerkstatt" mit dem guten Ruf,muß letzten Endes nicht Opel draufstehen...
An den 3L gehen wir nicht ran.... Entschuldige bitte - die hätten meine Rücklichter gesehen;was haben die denn gelernt?Und sowas in nem Land mit Meisterzwang :vogel: !

Auch wenn dein Schätzchen schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat...sparen an den Wartungskosten verkürzt die Lebenserwartung !

Anm . : In meinem Fall,1995erV6 - hatte die kleine Einmannklitsche vier V6 auf durch nicht gewechselte Spannrollen "gehimmelt"...das Kerlchen hat die Finger gehoben und das Geschäft auf den Namen der Tante neu angemeldet. Rüsselsheim hat "gemauert" und ich sollte für nen gebrauchten mit 100 Tkm - 10000 DM lassen - soviel dazu ! Wer Interesse hat,ich bin ein Messi,den Aktenordner - Anwälte/Werkstatt,Anwälte/Rüsselsheim,etc.gibt´s noch...

Jörg

Hi

Mach doch erst mal den Kompressionstest dann siehste weiter
Das Geld wirst du wohl oder übel investieren müssen

Was hat der denn für Kompressionswerte gehabt?
Auf allen Zylindern gleich?
Wird das klackern beim gas geben mehr oder weniger?

LAGERSCHADEN wie zum teufel ist das ein lagerschaden enstanden?
ich mein geräuschmäßig könnte es hinhauen, aber bei nem 3liter sauger einen lagerschaden?

entweder haste ne krumme welle oder du bist ne weile ohne öl gefahren. sprich mal den typen darauf an, der dir den motor eingebaut hat. eventuel hat er gepfuscht und du kannst ihn dafür verantwortlich machen.

und lagerscahden heisst nochlange nicht neuer motor. du kannst einfach die lager ersetzten und en block honen lassen, dann läufts wieder. geh mal zu nem instandsetzer