Hallo,
aus 1.Hand? Dann ist das gute Stück ja was ganz feines. Erstmal ist die Frage welches Modell, Ausstattung ,welcher Motor. Vom 2,5Liter Hände weg. Schluck mehr als ein Dreiliter und hat die Leistung vom Zweiliter. Modelle A1 mit Vergaser auch nicht zu Empfehlen. Rost : Federbeindome, Schweller, Enspitzen, Achsaufhängung hinten, Motorträger, Rahmen Windschutzscheibe, Kotflügel Innen/Aussen, Längsträger. Es gibt Tatsächlich welche wo die Endsprechenden Teile nicht zerfressen sind, hab selber so einen. Wie gesagt Welches Modell, Motor und Laufleistung müsste man wissen. Und der Preis. Dann kann ich mir ein ungefähres Bild machen. Geb Dir gerne ein Paar Tips.
Gruss aus dem Norden
winke gen norden
also was ich zur zeit weiss:
- wagen stand 5 jahre im freien auf dem parkplatz eines hotels
- der wagen macht von aussen einen guten eindruck
- etwas rost am hinteren beifahrerseitigen radlauf (etwa 4 cm lang, aber nicht faul, eher oberflächenrost
- die hintere stossstange hängt von hinten gesehen links etwas tiefer
- der dichtgummi der beifahrertür ist im bereich der ecke 'dach-b-säule' wie ein wenig geschmolzen (in dieser richtung ist die mittagssonne genau immer auf das auto ausgerichtet
- daneben hat der lack ein wenig etwas mitgemacht, gebrauchsspuren
- von innen macht der wagen einen anständigen eindruck (tür war offen)
- einzig riechen tut er wie ein wagen der 5 jahre nimmer belüftet wurde.
- tastkontrollen haben ergeben, das der innenraum im bereich beifahrersitz nicht feucht war (hat jetzt 2 wochen geschüttet wie aus kübeln bei uns, da müsste er im falle einer undichtheit nass sein)
- einzig ein wespennest hat sich im türfalz der beifahrertür eingerichtet, und war nicht sehr erfreut darüber das ich die tür öfters auf und zu machte, als das nest zerdrückt wurde (knirschen) da kamen sie geflogen, und ich nahm die krücken in die hand 
werde den wagen heut oder morgen nochmals mit dem besitzer ansehen.
dann werde ich auch alter etc wissen.
ach ja es iss ein monza A2 3.0 E, 5 gang handschaltung
grüsse stef (kann ja auch ein paar bilder online stellen am abend
Hmm... Ich behaupte mal blind, dass das ne Leiche ist. Das ist wie dieser allgemein bekannte Calibra Turbo, der angeblich frisch gekauft 15 Jahre oder so im Hof stand und dann ANGEBLICH 1A lief. Ich denke mal die Substanz hat sich verkrümelt.
Sollte sich das Ding natürlich als Goldstück erweisen, haste einen guten Griff gemacht.
Ich finde das immer interessant wie lange solche SChönheiten mitten in der Gegend rumstehen können. Nur hier bei mir ist alles aufgeräumt.
Ich hab letztens den Thread im OHF gelesen.
Stelle mir das übrigends grade vor mit den Wespen. 
Zu komisch. :tongue: :hammer:
Auf den ersten Blick sieht der Wagen noch gut aus. Die Frontscheibe wurde mal erneuert. Oder ist die Antenne auf dem Kotflügel nicht für das Radio gedacht? Eigentlich müsste er eine Scheibenantenne haben. Auf jeden Fall den Vorderwagen unter die Lupe nehmen. Ganz wichtig die Federbeindome. Im schlimmsten Fall bricht der Vorderwagen ab , und mal von unten gucken. Wenn der Wagen 5 Jahre gestanden hat werden die Wahrscheinlich diverse Motorundichtigkeiten auftreten. Ansonsten ist der 30 E eigentlich sehr robust.
Der Vorderwagen vom Monza/Senator ist vom Rekord übernommen. Der 30 E ist eigentlich zu schwer.Durch die Verwindungen die z.B. in Kurvenfahrten auftreten wird das Material im Laufe der Zeit geschwächt. Korrosion tut das übrige. Dann passiert es dann und wann das die Innenkotflügel an der A-säule praktisch abbrechen.Ich hab selber schon erlebt wie während der Fahrt ein Federbeindom aus dem Innenkotflügen gedrückt wurde (Glücklicherweise war das nicht mein Wagen). Deshalb ist es ganz wichtig im Fußraum im Bereich der A-Säule nach Feuchtigkeit zu Suchen. Oftmals sind die Steuergeräte dann auch hinüber (sollte es da zum Wassereinbruch gekommen sein). Die Fahrzeuge mit ABS ,und nach Bj 85 alle 3Liter, sind mit zusätzlichen Blechen verstärkt. Bevor Du startest auf jeden Fall erst in den Motorraum gucken. Abbrechen wird er aber nicht gleich wenn wenn der Motor ein bisschen läuft.
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