An die Automatikfahrer: Sperre??

Also das ist ja mal ein Ding.Da muß ich morgen mal bei mir drauf achten.
Ist mir noch nie aufgefallen daß ich irgendne Sperre habe

Allerdings tret ich (glaub ich ) eigentlich immer auf die Bremse beim starten.Habe allerding noch nie ein klacken dabei festgestellt!

Also starten kann ich ihn definitiv ohne Bremse treten...

Hi , wird wohl ein Sicherheitsaspekt sein .
Ist aber nervig wenn man z.B. nur seinen Omi ,ohne den Zündschlüssel dabei zu haben ,in der Garage etwas vor - oder zurück schieben will um an etwas heran zu kommen . Von P auf N schalten ohne Zündung und Bremse funkt. nicht so einfach .
Da es ja was mit Bordnetz zu tun hat ist das gehörte Klacken doch wohl von einem Relais oder einer Saugspule , oder dernke ich falsch ?
Lass es doch Klacken . Oder stört die ZV auch weil sie etwas viel lauter ist als bei den schon genannteren unbekannteren Fahrzeugmarken ?
Und AR 35 Getriebe ?
Omega A und auch Omi B hatten kein Getriebe mit Schubabschaltung !
Kann jemand sagen seit wann es das im Omi Autom. gibt ?

Hallo Catera
Das nun oft besprochene Geräusch das aus dem Bereich Fahrbereichswahlhebel zu hören ist kann von Wagen zu Wagen unterschiedlich laut sein. ( altersbedingt )
Mir selbst ist es erst zu Gehör gekommen nach dem ich die Klagen der genervten Freaks gelesen hatte und nun darauf besonders achtete . Wenn ich mein Auto normal bediene fällt mir das Klacken eigentlich nicht auf . Wohl aber stört mich die relativ laute ZV . Auch an meinem Omi B von 1994 war es lauter als bei verschiedenen Modellen anderer Fabrikate .
Ist eben mein Empfinden !
Gibt es eine Unklarheit zur Schubabschaltung bei Automatikgetriebe ?
Danach , ab wann es diese im Omi B gibt , hatte ich nur nebenbei gefragt weil meine vorherigen Omi diese nicht hatten . ( AR25 oder AR35 ? )
Die Bordcomp. zeigten bei meinem OmiA und auch beim Omi B , beim zurücknehmen des Gaspedal nie - Momentanverbrauch - 0,00 ltr. Std oder Km !
Bei dem Getriebe im 2003er funktioniert die Schubabschaltung , wegen der mech. Verriegelung , bis runter zu 1800 Upmin . Danach entriegelt die Automatik .
Auch den bekannten "Schlupf" bei Beschleunigung gibt es nicht wie bei den Älteren Omis . Sehe ich das falsch ?
Oder ist etwas in meinem vorherigen Beitrag unklar ?

Hi Stef
Der BC meiner älteren Omis zeigte nie " Momentanverbrauch " 0,0Ltr. pro 100km oder Ltr. pro Stunde . Selbst wenn abrupt bei 100Km/h von Gas gegangen wurde .
In der BDA wurde die Schubabschaltung beschrieben doch nur für einen Schaltwagen .
Der A hatte den 2,4 Ltr. Motor und schluckte mehr als 17 Liter in der Stadt .
Als ich den als 1/2 Jahreswagen übernahm nannt man mir 13,5 Ltr Schnittverbrauch . Deshalb ist mir das mit der Abschaltung erst aufgefallen weil ich Sprit sparen wollte .
Danach ein 2,0 Automatik ( Übernommen mit Tachostand 4500 Km )hatte auch keine Schubabschaltung ! Auch nicht laut BDA für Automatik !
Und bein Beschleunigen merkte man deutlich das der Motor schneller höherdrehte als die Beschleunigung proporzional zunahm .
Schubabschaltung hat mein 2003er und den gerade beschriebenen Wandlerschlupf habe ich nicht mehr .
Das ist die beste Automatik die ich seit 1975 in meinen Autos hatte .
Audi 100 , Audi 5E , Mazda 626 waren Neuwagen . Die dann folgenden Omis hatten alle nicht mehr als 28000Km auf dem Tacho und nicht älter als ein Jahr . Also keine ausgelutschten Schlitten .
Zur ZV. : Sicherlich wird es lautere als im Omi geben doch ein Fahrzeug welches mal 42000 € gekostet hat dürfte eine ZV haben die sanfter und zuverlässiger ist .
Oder ?
Nun weis ich immen noch nicht seit wann es die Schubabschaltung im Omi Autom. gibt .

Hallo 242
Wenn ein Schalter vom Gas geht und vor dem Stand nicht auskuppelt wird der Motor abgewürgt , oder ?
Tritt der Fahrer doch bei ca. 400 upm die Kupplung läuft der Motor weiter und geht in Leerlaufdrehzahl dank der Sensoren .
Wenn eine Automatik den Motor so tief drehen lassen könnte wäre der Motor aus denn ein auskuppeln ist bekanntlich beim Automatik nicht möglich .
Du hast dir mit den Bordcumputer Erklärungen viel Mühe gegeben .
Meine BC`s waren die werksmässig eingebauten Instrumente und es ist für mich schwer nachzuvollziehen das Opel Autos ausliefert deren Instumente falsch anzeigen .
Die vorherigen Getriebe hatten keine Wandlerüberbrückung und das ist wohl der Grund das die Schubabschaltung nicht funktionieren konnte.
Der Wandler zieht den Motor ab Geschwindigkeit , z.B. 50km/h , nicht mit und die Schubabschaltung liefert keinen Spritt . Was macht dann wohl der Motor ?
Siehst Du ? Oder denke ich falsch ?
Also , ab wann hat Opel diese Getriebeart verbaut war meine Frage .
mit freundlichen Grüssen

PS , Und warum antwortet Cantera nicht ? Seine Frage vom 25.03.07 auf die ich antwortete blieb ohne Echo .