Beiträge von RXler

C20NE - Omega A, 2.0 8V 85kW
X20SE - Omega B, 2.0 8V 85kW
X20XEV - Omega B, 2.0 16V 100kW

Ist um einiges leichter ueber ein Thema zu reden wenn man weiss um welchem motor es geht.

Gruss,
Marko

Welcome bei den Freaks!

Gruss,
Marko

Moin und Willkommen!

Gruss,
Marko

Oelkuhler befindet sich zwischen den ZKoepfen im Blok und wird von kuehlfluessigkeit gekuehlt. Da der Deckel durchrosten kann, kann Kuehlfluessigkeit da auch raus. Das ist eins. Zweite ist das O-Ring am sammelrohr das hinten am Block geschraubt wird. Weitere moeglichkeit sind Dichtungen an der Wasserbruecke zwischen ZKopefen und dann noch der Heizungsventil. Das ist jetzt alles was mir von hinten einfaellt.

Gruss,
Marko

Crawler - welche Oellampe denkst du denn? Die rote im Tacho? Die ist fuer druck und nicht fuer die maenge. Andere ist entweder gelb oder es steht im BC.

Gruss,
Marko

Dass Oel schnell schwarz wird liegt an nicht einhaltenden Oelwechsell interwallen was mit Oelwanne voll mit schlamm und dreck resultiert. Und wenn der motor nirgendwo so richtig das Oel raus drueckt, dann passt das Oel dem motor nicht und der verbrennt es mit. Muss auch nicht unbedinkt blaeuen.

Gruss,
Marko

Meinst du den Stecker am AC Kompressor?

Kannst austecken. Passiert nix.

Gruss,
Marko

Hy!

Scroll mal nach ganz unten.

http://www.blauetachos.de/doc/…bau_fuer_opel_omega_b.htm

Gruss,
Marko

Hy!

Kuck mal nach ob beide schlaeuche die an den Heizungskuehler im innenraum gehen warm sind wenn motor warm ist.
Moeglichkeiten was nicht geht ist Heizungsventil oder aber noch Luft im Kuehlsystem. Ich glaube nicht dass jetzt der kHeizungsuehler ueber nacht zu geworden ist.

P.S. Was sagt die Aussentemp anzeige? Alles i.o.? Klima ist auch an den Aussentemp sensor angeschlossen und bezieht von da die Werte. Wenn eine Leitung zum sensor oder zurueck nicht stimmt, dann meldet es einen fehler. Also zwei striche.

Mfg,
Marko

Hy!

Das sind auch hoechstwarscheinlich nur birnchen. 1.2W 12V, steckgluehbirne.

Gruss,
Marko