ganz genau das sehe ich auch so!!! der x20se ist eindeutig der langlebigere motor !!! fahre ihn auch schon seit nem jahr bei wind und wetter 
und noch nie probleme außer lmm ein mal, aber sonst immer angesprungen ,nie krümmerprobs, usw!!!
denke auch das liegt daran das es den 8v schon seit fast/über?! 30 jahren gibt und die technik im wesentlichen zu der besten und stabilsten opelmaschiene gehört!!!!
wenn man überlegt wo der c20ne überall verbaut wurde und wie oft!!!!!
also getriebe ist mit sicherheit das selbe ,klimakompressor muss auch passen block theoretisch auch der selbe, war zumindest bei den c modellen so, nur andere kolben. aber es sollte alles 1zu1 vom 16v an den 8v passen was die nebenagregate angeht!!!!!
sollte so passen da der rumpf eigentlich der selbe ist!
abgasnorm passt auch, eigentlich nur motor raus, motor rein kabelbaum anpassen fals nötig und ab zum tüv......
kann sein das du noch die sekunderluft geschichte lahmlegen musst
aber sonst bin ich da zu 99% von überzeugt das der motor 1zu1 passt ohne viel tara mit glück stimmen die bj auch fast überein dann passen auch die kompaktstecker!!!!!
auch mit zusatzsoftware wie echtzeit anzeigen für tacho drezahl temperaturen???
gibt es mit den beiden teilen auch die möglichkeit zb bc usw umzuprogrammieren?
will nicht immer an unseren foh gebunden sein wenn mal was ein und ausgestellt werden soll!!!
gut beschrieben,
hm??
ist doch obd 2 tauglich oder???
war es nicht andersrum?
verliert er nicht etwas drehmoment und spricht besser an auf drehzahl???? 
???
ich stelle mir gerade die frage ob es nach dem umbau noch möglich ist diverse diagnose toolz für obd 2 zu nutzen da der c30se ja obd I fähig war .
ich bekomme nämlich son ding von nem kolegen:
http://cgi.ebay.de/AGV4000-USB…%A4te&hash=item5ada1a1210
und bin mir nicht sicher ob ich das nach umbau noch nutzen kann!!!!?????
hat da einer erfahrungen mit?????
habs jetzt überflogen aber hört sich nach fehlerhaften masseverbindungen an !! würde ich mal checken !
meiner sprang auch immer an und hatte ne zeit ne menge wirrer fehler wie elfh tot oder spiegel und sitzverstellung tot
bei mir wars n oxidiertes massekabel !!!
hmm, oha , *grübel*
sieht ja vom ansatz echt nach guter arbeit aus , aber die noch nicht fertige heckpartie sieht irgendwie absolut scheiße dazu aus , da fällt erstmal auf wie viel breiter der umbau ist hehehe
nicht schlecht ich bin gespannt !!
was fürne motorisierung kommt?
rein heckantrieb? dann muss ja vorn auch omega technik rein ! sowas hab ich bei youtube schon gesehen mit c30se war interessant!!
viel erfolg und cya.....
