Beiträge von Borsti 330

Zitat von Mauli

Braucht man außer der Wasserpumpe und dem Zahnriemen auch die Spannrolle neu?

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Ja, alles wo der Riemen drüber läuft (auch die Umlenkrollen) weil er ja nur alle 120000 km fällig ist.

Du brauchst hald das Werkzeug um die Nockenwellenräder gegen verdrehen zu sichern und die Lehre um zu sehen, ob die Markierungen am Zahnriemen mit denen von den Nockenwellenrädern übereinstimmen. Wenn Du das an einem V6 noch nicht gemacht hast, ist eine Werkstatt evtl. besser (freie Werkst. ca. 350.-E). Falls der Riemen um einen Zahn verstellt ist, hat Dein Motor nicht die volle Leistung. Ansonsten ist das mit der Elektrik auch kein großes Problem ==> Batterie abklemmen, dann passiert nix. Ist ein wenig Gepfriemel bis man am Riemen ist. Sonst ist es wie bei kleineren Motoren

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Zitat von habeproblem

Also im grossen und ganzen kann ich sagen wer sich damit auskennt kann das ganz leicht selber machen man sollte aber ahnung haben von bremsen im allgemeinen

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Bin gelernter KFZ-ler, sogar auf Opel aber bitte nicht weitersagen

Das mitm TÜV wird schon!!!
Kannst ja mal melden, was der Blaumann so von sich gegeben hat

Hats gefunzt?

Prüf mal die Kupplung ==> 3.Gang rein und auf die Bremse. Bei ca. 2/3 vom Pedalweg sollte er ausgehen. Wenn ja, kannste genauer an der Kupplung forschen. Würde mich stark wundern, wenn das was mit dem Thermostat zu tun hätte.

Ja, ist gut möglich, dass man ihm die Ventile auf machen muss. Bin mir da aber leider nicht zu 100% sicher. Probiers mal mit Entlüften und schau wie der Druckpunkt ist. Merkst ja dann, ob das Pedal viel Leerweg hat oder nicht.

Besorg dir erst mal ne Flasche mit Plastikdeckel, die Du dann wegwerfen kannst. Zudem einen transparenten Schlauch, der idealerweise auf die Entlüftungsnippel an den Bremssätteln passt (Innendurchm. 5-6 mm) und den pfriemelst in den Flaschendeckel. Dann machst den Vorratsbehälter mit Bremsflüssigkeit voll. Für die nächsten Schritte nimmst Dir dann am Besten 2 Leute zu Hilfe und dann geht´s los ==> den einen Helfer postierst Du mit genügend Bremsflu (ca 1,5-2 Liter) im Motorraum und den Zweiten am Bremspedal. Du selbst übernimmst das Entlüften. 1. Bremsflustand muß immer mind. bei der Hälfte vom Behälter sein d.h. immer beobachten! Dann nimmst Du dir den ersten Bremssattel vor (Reihenfolge: 1.HR, 2.HL, 3.VR und zum Schluss VL.). Dann Schlauch anhängen und Nippel auf machen. Mann am Pedal pumpt solange, bis in dem Schlauch keine Luftblasen mehr zu sehen sind. Zum Nippel zu machen muß dein Helfer auf dem Pedal bleiben (Druck halten). Das machst Du dann an allen Vieren so und achte drauf, dass immer Bremsflu nachgeschüttet wird! Zum Schluß Druckpunkt der Bremse prüfen und evtl. mal Probefahren

Der Ommi ist hald auch nur ein Mensch! Wenigstens läuft Deine Heizung wieder so wie sie soll

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Zitat von pillepups

Hier ist aber die Rede von den verlinkten.

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Wär praktisch, wenn man einen Link aufmacht, und die neuen Manschetten wären schon eingebaut