Beiträge von Pampersbomber

    Mal davon abgesehen, das Kühlwasser macht straff den Eindruck von Kühlerdicht... Ist bräunlich (kein Rost,) etwas ölig. und relativ dick und undurchsichtig. Kühlerschlauch der unten abgeht war a net sonderlich heiß, zumindest net wie der obere. Also könnt a sein daß der Kühler weng zu ist. Das Fahrzeug wurde laut Scheckheft immer bei nem Opel-Händler gewartet. Letzte Durchsicht bei ca 61000, etz hat er ca 69000. War´n Rentnerfahrzeug.

    Dank Dir erstmal wie verrückt. Bin scho de ganze Zeit am wichteln was ich mach... Ob ich doch glei den ganzen Motor rausnehm oder nicht. Ist halt ne heidenarbeit, aber momentan hab ich´n noch abgemeldet und Zeit dazu und hab absolut keinen Bock den Motor zu exen wegen der Temperatur. Nur wenn ich etz nur´n Zahnriemen mach und irgendwann im Sommer kommt die ZKD dann beiß ich mir in Hintern, zumal er aus´n Auspuff vorn ein kleinwenig im kalten Zustand geräusche macht. Tippe auf Verbindung Krümmer - Kat. Für Krümmer klingt´s zu weit unten. Wenn Motor raus, dann nur nach oben, hab´n Flaschenzug und leider keine Hebebühne. Werd garantiert nochmal nachhacken müssen wenn ich das Theater anfange.

    Moin an die "Omigemeinde", bin neu hier und komme aus dem Vogtland. Habe nen Vectra B 2.0i 16V und mittlerweile auch ne Omi MV6 Bja 1996. Hab Ihn vor paar tagen erst geholt auf eigener Achse ohne Probleme 500km Autobahn, sind gemütlich gefahren, 130 im Schnitt. Etz hab ich Ihn gestern gewaschen, inkl Motorwäsche, weil etwas süffig alles. Hab Ihn ca 10min laufen lassen, Tempanzeige bei etwa 91Grad. Bin aufs Gas und sie ist schlagartig ruckweise hoch und runtergegangen zwischen 95 und 100 Grad etwa, hat dann bis auf Anschlag hochgeschlagen und ist zu guter letzt dort stehen geblieben, über dem roten. Irgend eine Fehlermeldung kam nicht und auch keine Warnlampe. Hab Ihn aus gemacht, paar Minuten gewartet, Zündung an und ist wieder ruckweise bis auf Anschlag gegangen, erst ca 15min später war se langsam wieder im normalbereich. (Hab nur Zündung mal ein Stück eingeschaltet. Könnte die Anzeige einen weg haben vom waschen? Masseschleife zum Beispiel?


    Wie gesagt, irgendeine meldung daß er zu heiß war kam nicht, nur die Anzeige, kann aber auch nicht mehr sagen ob der Lüfter gelaufen ist. Schau heute mal de Sicherungen nach der Lüfter nach.


    Meinte meine Freundin zu mir, als wir Ihn holten, von dem einen Parkplatz runter als wir wieder auf de Bahn sind kam mal´n Stückchen weißer Qualm. Gut es hat geregnet, aber wer weiß...


    Sollte er doch kurz heiß gelaufen sein und im Stand ein Stückchen heiß geblieben, die Kopfdichtungen vorsichtshalber wechseln oder nicht? Zeit, Platz und Nerven zum selber schrauben vorhanden. :D


    Hab schon einiges an diversen Auto´s gemacht, aber hab mir trotzdem vorsichtshalber das komplette Werkstatthandbuch besorgt. Die knapp 160 Tacken sind bei der ersten Reparatur wieder rein. Genauso wie das Geld für´s Spezialwerkzeug zweck´s Zahnriemenwechsel, der ist nämlich auch fällig. :D


    Wäre über schnelle Antwort sehr dankbar... Vielen Dank schon mal...