Beiträge von OmegaC20NE

ja habe ich auch gesehen,war aber ne wiederholung kannte die folge schon gut 2 jahre davor, die letzten folgen waren wo die beiden von indien nach england gegangen sind,waren auch nicht schlecht

es könnte auch daran liegen,von welchem motortyp ist der regler,aus welchen fahrzeug haste den motor? irgendwas verändert worden z.b. steuergerät,nockenwelle etc, also wie schon gesagt ich würde erst mal auf lmm tippen oder zündreihenfolge vertauscht, besonders wenn man die reihenfolge vertauscht dann gibt es flammen wie du beschreibst, klr eingebaut?schmeist dir der wagen nen fc raus kurz bevor er schlecht läuft oder bevor flammen rauskommen??? stimmen die zündzeitpunkte überein?nur das würde mir auf die schnelle am c20ne einfallen, was für zundkerzen benutzt du?

wegen dem leerlauf das könnte. am lmm liegen, zur den mal ab und schau ob es anders wird, zu deinen flammen aus dem auspuff,eingentlich geht sowas gar nicht wenn man ein kat verbaut hat, oder der kat hat das zeitliche gesegnet, aber sowas ist ne fehlzündung, vielleicht zündreihenfolge vertausch.

also ich nehme zündkerzen von ngk, aber egal ob ngk,beru oder bosch alles markenzündkerzen, da nächste nix falsch

also ich habe sachs und monroe dämpfer genommen und dazu lowtec federn,ist bisschen strafer wie serie aber nicht zu hart,
wenn die dämpfer für die 6zyl sind dann kann es auch daran liegen das die federn weich geworden sind, würde. aber erst mal schauen ob es die richtigen dämpfer sind, sind diese falsch werden andere federn nix bringen

ein herzliches willkommen hier

läuft die benzinpumpe denn,wie alt ist der sprit,benzinfilter verstopft???

vdd,zkd,ölabstreifringe oder kolbenringe, sobald eins der genannten teile defekt ist wird der motor zum säufer, in deinem fall wird aber wohl nicht nur 1 dichtung kaputt sein, weil 3l auf 100km sind doch arg pervers

sicher das es keine 4 zyl dämpfer sind???. gute federn sind für ne omi die von h&r,nicht zu weich nicht zu hart, falls es welche werden sollen die günstiger sind dann kann ich für nur sp federn empfehlen.

Na das er auf kalten motor bei dem wetter bis 2000 dreht ist normal. Aber die hohe drehzahl im warmen motor ist komisch, das konnte aber viele ursachen haben, falschluft, kaputtter lmm etc etc.

Wegen deinem automatikgetriebe, du bekommst doch die fehlermeldung, warum soll die mkl angehen, mkl und automatikgetriebe haben ihre eigenen steuergerate und fehler, also mal zum foh fahren und den fehlercode auslesen lassen, bei meinem vecci v6 war es damals genau das gleiche mit dem automat, fehlercode ergab magnetventil 1 kaputt, aber es könnten andere fehler sein, war nur ein beispiel,

Was meistens hilft ist ein automatöl und filter wechseln, sollte das nicht helfen dann liegt irgendein defekt im getriebe vor