Beiträge von OmegaC20NE

die meisten esd haben doch ne abe, nur die universallen nicht!!!

sportluftfilter musste eintragen lassen sonst kein verscherungschutz beim unfall und dicke anzeige wegen fahren ohner abe des fahrzeuges!!!
außer du machst nen ausatuschfilter rein,der kommt in den originalen kasten rein,sound naja eher null % mehr!

kauf dir doch irgendwo nen esd der für die omme passt gebraucht oder neu,bei ebay sind ab und zu welche drinne!!!
oder frag mal bei paar firmen nach ob die dir einen bauen uns eintragen!
man kann sogar nen universalen eintragen lassen wenn alles im grünen bereich ist!!!

also für ein endrohr 70 euro ist happig,da würde ich lieber mir was anderes dafür kaufen!
z.b felgen gebrauchte oder ein lederlenkrad etc,anstatt 80 euro für nen atu endrohr auszugeben!

das ist net thommy seine taschenfunzel sondern meine!!!!

naja was soll gehen grade von arbeit gekommen und jetzt chillen!

so täglicher vote abgegeben, platz 9 um 17.27!!!

los jungs wir schaffen das unser chefe auf platz 1 kommt!!!

wir lassen uns doch nicht von vw fahrern unterkriegen!

joooo opel fahren und an opels rumschrauben!

ja so ist es,jedem das seine, wir haben den irmscher 4.0i 24v von meinen kumpel hr. korb aufgeladen,aber jetzt nicht übertrieben sondern eher mittelmaß,satte 650ps,also das ding geht an der ampel wie ne rakete los!!!
falls du infos dazu haben möchtest was da für tubros drinne sind etc kann ich den mal beim nächsten treffen drauf ansprechen!

besonder spaßig istes weil es in der normalen karosse also mit den geraden radläufen verbaut ist,jeder lacht erst mal an der ampel so leicht rüber und denkst sich was will der mit der alten krücke,an der nächsten schauen die nur dumm rüber mit dem mund weit offen das da ein tennisball reinpassen würde! in diesen moment seht man ihnen das stauenen und neid an!

das sit nur genial wenn so ein alter unscheinbarer opel da neuste fahrzeuge kurz mal versägt,das ist einfach nur ein geilo gefühl!!!

naja du weißt es ja selber weil 500ps in ner vectra a karosse ist ja auch so wie 650 in ner omi a wegen gewicht!!!

ja da haste recht,sobald was am motor verändert worden ist bringt nur ne abstimmung auf dem prüfstand was, das ist klar!

ja aber bei mir ist es so, ich bin nun mal mehr fan von den alten injection, die ecotec habe selber einen davon hatte ich bis jetzt nur probleme,klar kann sein das ich ein montagsmotor habe, aber ich fand den x30xe schon nicht mehr so wie den alten c30se, weil reihensecker liegen mir mehr, aber klar in nem vectra passt halt leider nur ein v6 rein!!!der v6 egal ob c25xe,x30xe x25xe sind um gottes willen keine schlechten motoren!!!haben auch ihre vorteile,aber gegen nen ordentlichen reihenseckser mit dual ram finde ich den x30xe halt net mehr so den bringer!!!

so habe ich das gemeint!ich wollte dich nicht angreifen das du jetzt den x30xe eingebaut hast oder sowas,also war net böse gemeint,aber das ist halt,naja manche mögen halt die wie du die neueren opelmotoren mit tubrolader,und andere die alten mit klassischen tuning wie doppelwebervergaser, jeder hat seinen eigenen geschmack, ist ja auch gut das es so ist,wäre ja schlimm wenn jeder das gleiche bevorzugen oder mögen würde!

aber für mich sind halt die alten motoren besser!

ja klar wenn man es nicht richtig macht dann ist es quatsch, aber ich meine jetzt nen c20let auf 350ps zu bringen,so billig wie da die teile sind kosten sie leider bei den anderen motoren nicht!!! bei nem c20let knallste kurz gesagt die phase 3 drauf und fertig, bei nem z.b c20ne müstest du einiges verändern,ich glaube das einzigste was noch original dann wäre wär der block!

so meinte ich das!
klar kann man jeden motor aufladen, aber bei dem c20let,oder auch z20let sind halt schon von werk aus die besten vorausetzungen erfüllt!!!

jo machen wir!!!aber lasse ne funzel für unsere opelina leuchten,sonst dreht die doch wieder am rad!

warum den nicht,diese weiche sagt das die oberen speaker nur ab so und soviel herzt spielen sollen und die unteren nur in dme bereich, habe auch so ein soundsystem in meiner omi a nachgerüstet mit frequenzweichen,da geht die + und - leitung ist die frequenzwecihe rein und dann hat man einmal + und - für den tieftöner und einmal - und + für hochtöner,und ich kann die trozdem das er nur ene leitung ist getrennt ansteuern,dafür ist ja ne frequenzweiche oder beim omega a dieser wiederstand da!

also mein astra hat auch 8 speaker,
vordere ütr 2 tieftöner und 2 hochtöner im spiegeldreieck und hinten in dne türen auch 2 tieftöner 2 hochtöner, und das original radio hatte nur 4 ausgänge und das jvc nur 4, ganz einfach, es geht 1 kabel zum tieftöner,vom tieftöner über so eine wiederstandtdinges zum hochtöner hoch!!!so einfach ist die sache!