Beiträge von OmegaC20NE

seht gut aus,tolle arbeit!

also entweder sidn bei dir ein verschmutzer luftfilter oder abgebrannte kerzen drinne oder der motor hat schon die beste zeit hinter sich, weil über 9l bei moderater fahrweiße ist mit dem c20ne echt happig,ja gut deiner hat auch gute 90tkm mehr druff wie meiner!
könnte auch davon kommen.

also ich schalte auch zwischen 2000 und 2500 wenn ich in der stadt fahre,wenn ich durchbeschleunige dann drehe ich auch 4000 und mehr!
bei normaler fahrweiße 1 gang nur anfahren,2 bis 35,3 bis 50,4 dann bis 60 oder 70 und dann alles nur noch 5 gang
benutze auch oft die motorbremse und lasse den auch berg runter etc im gang rollen das die spritabschaltung aktiviert wird und auf dem bc 0,0l stehen,
wenn ich auf ne rote ampel zukomme dann schalte ich runter,gebe kurz gas damit auch da wieder die spritabschaltung aktiviert wird,
beschleunigen tu ich wen es möglich ist mit 3/4 des gaspedalsweges,
autobahn wird er wenn offen zwischen 140 und 160km/h,
und bei jeder fahrt auf ner ab wird für ca 30 oder mehr km vollgas gefahren, da steht dann mein verbrauch auf 19,9l aber ein motor der nur im unteren drehzahlberecih fährt setzt sich zu! merkt man wnen man das auto von alten leuten abkauft,die möhre zieht am anfang kein bissle!
habe den wieder wie man so schön sagt frei gefahren,erst mit 140 dann 160 180 und irgendwann vollgas, und jetzt blaße ich den mal wenn ich auf der ab bin immer frei!ob da was bringt kann ich dir nicht sagen,aber habe einen omega und vectra von alten leuten gekauft und die karren haben am anfang echt schlapp gezogen, jetzt bin ich sogar mit nur 115ps im omega zu frieden,klar er sit keine rakete aber gegen die meisten neuen autos mit ihren hohen gewichten und kleinen motoren kann der alte motor noch gut mithalten!

aber versuchste mal das zeug zu fahren vielelcht wirste damit ja billiger mal fahren wenn sich das steuergerät daran gewöhnt hat, ich glaube 30min batt abklemmen dann sit das stg wieder resetet.

zum bc, also ich traue dem bc 100%
wenn der mir sagt das ich nur noch ne reichweite von 50km habe dann stimmt diese angabe auf +/- 2km, schon öfters getestet! der verbrauch ist ca 0,2l mehr wie im bc angeziegt! aber denke das liegt in der messtoleranz, also ich kann mich über meinen bc nicht beschweren, der ist also bei mir ziemlich genau.
in meinem vectra v6 dagegen ist das ding gar nicht zu gebrauchen,da ist ein bügeleisen genauso gut geeignet wie der bc!
keine ahnung warum manche bc so werte liefern die total unreal und daneben sind und manche so genau laufen.

ja aber vergleich mal wie weit du mit dem e85 kommst und wie weit du mit dem super kommst!!!! also bei nem vollen tank mit ner geschwindigkeit zwischen 120 und 140km/h habe ich einen durcschnittsverbrauch zwischen 7,5 und 8,6litern, bei vollgas zeigt der bc dann wahnwitzige 19,9an!

aber gehen wir davon aus das wir beide 120 auf der ab fahren,meiner 8l sich nimmt bei nem 75l großen tank! also ist meine reichweite um die 900km!
bei vollgas verringert sich die reichweite auf knappe 400km!
aber was verbraucht deiner?10l?11 oder sogar 12l???und nicht überall gibt es den e85sprit,bei uns ist es nur eine tanke und die liegt von mir aus ca 22km entfernt!
in der stadt schluckt meiner 8,2 bis 8,4 bis maximal 9,3, und um 9,3 zu erhalten muss ich an jeder kreuzung wie ein beklopplter anfahren und erst bei 4000 und mehr schalten,was deiner nimmt weiß ich ja nicht, laut spritrechner 12l! also zwischen 12 und 8 ist doch schon ein unterschied!deswegen weiß ich nicht ob es sich lohnt?!?!?!

und ich nutze selten den ganzen tank aus,wenn ich mal weit fahren muss oder das benzin billig ist dann wird vollgetankt,aber wenn ich nur zur arbeit fahre und zurück und kurz mal einkaufen reichen mir in der woche ca 30 euro aus! sind in der woche bei mir ca 230km!

weil bringt mir ja nix mit den vollen tank zu fahren,ist nur zusatzgewicht,und da bei uns eh in jeder stadt mindestens 1 tanke ist ist es eh wurst! klar wenn man in ländlichen gegenden wohnt dann ist ein großer tank von vorteil aber in ner stadt brinen dir die 75l nix meiner meinung nach!

ok du sparst auf 100km sagen wir 3 euronen, sind bei den heutigen spritpreisen net mal gute 2l,also 2l kann man schon einsparen mit vorauschaenden fahren,einen einwandfreien motor,sprich sauberen luftfilter,zündkerzen die nicht total am ende sind etc,
da aber e85 ne renigende wirkung hat weiß ich nicht ob es was rauswaschen könnte oder ob die benzinleitungen/dichtungen porös etc werden, laut opel dürfen ja fast alle motoren außer der 2,2 direct das e10 tanken, aber für das e85 hat kein opelmotor eine freigabe, ein user hat hier mal bei opel nachgefragt und die haben es dem dann als antwort gesendet, also wenn opel das nicht freigibt würde ich es mit vorsicht genißenen,klar kann nix passieren,kann aber auch passieren das dir die dichtungen flopps gehen,also die 3 euro sparen wären es mir echt nicht wert!

aber jeder hat dazu seine eigene meinung die einen sagen ja die anderen nein, genau wie eine sagen benziner die anderen diesel etc!
aber ich würde es nicht tun.dafür habe ich auch wenn es komisch klingt den c20ne zu gerne, er ist keine rennsau aber hat mich in 4 jahren und über 80tkm noch nie im stich gelassen!wir beide gehen durch dick und dünn!deswegen scheiß auf die 3 euro meine meinung.

leute klar schafft der 177ps motor 290! aber nur im freien fall vom mount everest runter!

wie schon von thom geschrieben,die tachos gehen gerne mal um einiges mehr vor,aber mit 177ps ist bei ca 250 auf dem tacho schluss!
und die richtige vmax knapp 227,

aber zurück zum thema, also ein turboumbau bei einen motor der über 180tkm drunter hat ist eingetlich schon von anfang an zum tode verurteilt,
erst revidieren dann kann man über turboumbauten reden!

selbermachen würde ich bleiben lassen, lieber an nen spezi wenden der sich damit auskennt!

glückwunsch zum bestandenen tüv!

also ein gelber seat leon mit weißen felgen ist aber das genaue gegenteil von ner weißen omi mit gelben radkappen!

schon der vergleich zwischen nem seat leon und der omi! die seat äpfelkiste bekommste ja fast in den kofferaum von der omi rein

also minus 40 grad wird vorgekakelt,leicht übertrieben meiner meinung nach! lieber lasse ich den paar mal orgeln wie dem so was extremes vorzugaukeln!
naja werde eh nie den e85 sprit tanken, auch wenn es billiger ist lasse ich meinen alten das norale super saufen wofür ehr auch ausgelegt ist, wenn ich benzn sparen wollte würde ich mir eher gedanken um ein kleines sparsames auto alle corsa,polo etc machen!
damit sparste mehr wie so nem alten motor jetzt das e85 reinzukippen, alleine schon vom verbrauch her!
es gab für brasilien einen abgeändertetn c20ne der auschließlich mit alkohol gefahren wurde, aber der motor wurde extra abgeändert, deswegen denke ich das der alte c20ne das zeug nicht so gut verkraftet wie die neuere motorengeneration mit klopfsensorn etc.

für mich sidn das auch radkappen und keine felgen!

Adl6899, jeder mensch hat nen anderen geschmack! gut finde auch das weiß und gelb nicht so passen, aber jeder hat da seinen eigenen geschmack.

also über 6l im stand ist schon heftig,auch für nen kaltstart! meiner verbraucht beim kaltstart maximal 2,3, wenn warm dann 1,2-1,3 pendelnd!

also da hängt meiner meinung nach der wurm drinn, kalr das du mehrverbrauch hast,aber das sind ja gute 200%mehr!