Beiträge von OmegaC20NE

herzlich willkommen bei den freaks

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kurz gesagt viel zu teuer für einen normalen a omega mit nur 2.0l und stolzen 200tkm auf der uhr, wür den preis bekommt man auch super rentenerfahrzeuge mit cd oder cd diamant ausatung die wie neu dastehen und net mal 100tkm auf der uhr haben, ist ja nur der 2.0i und die sind nixwert eingetlich! also wrdevon de exemplar die finger lassen, mein voredner hat alles auf was man achten muss schon geschrieben.

habe ja geschrieben erst ab cd ausführung oder als dimant ausführung gab es die sensoren für die bremsbelagdicke an der vorderachse!wo bei mir das kabel von der lima ab war hat auch nur erst battleuchte geleuchtet und dann hat alles angefangen zu blinken! also neue lima rein und dann wird das problem gelöst sein!

herzlich willkommen bei den freaks.

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würde auch auf die elektrik tippen wenn alle 3 angehen, weil wenn die beläge unten sind wird es angezeigt im check controll das icht jeder omi hatte,erst ab cd ausatunng war das serie,die anderen hatten es nicht!außer wnen man auch einen diamant hatte oder der vorbesitzer dies extra hat einbauen lassen!also schließe mich user Thom an

leute das ist doch einfach das ist ein ausstellungsfahrzeug auf ner messe, und da können sich inteeressierte städte und gemeinden oder komunen anschauen wie das fahrzeug entweder als polizei oder als notarztwagen aussehen würde, wegen der farbe etc!
grund das es auf einer kaare ist ist doch klar, somit spart sich der austeller ein 2 fahrzeug!

@ thandy, na da hattest du noch mal glück gehabt das man da das helicoil reinmachen konnte, deswegen zündkerzen nie mit gewalt anziehen sondern ich schraube die von hand rein so fest ich kann und dann ca ne halbe umdrehung mit der rätsche,bis jetzt hatte ich so ein problem gott sei dank noch nie.
hätte es mal nicht retten können wäre ein neuer gebrauchte kopf fällig geworden,sind für den c20ne nicht teuer, aber die arbeitszeit in der werkstatt ist happig!

BigBadJoerg, ja nen automatiker schluckt da schon ne ecke mehr besonders mit dem kleinen c20ne motor und automatik in verbindung werden die dinger zu spritfressern, ja zahle 302 euro steuern da meiner nur euro 1 erfüllt!mit klr wären es 147 euro da euro 2, aber er läuft damit unsauber,bei ca 500rpm anstatt 850 und schüttelt sich und stinkt hinten aus dem endtopf nach sprit! lieber zahle ich paar euronen mehr wie das ich mir meinen kleinen alten motor kaputt mache! der soll mindestens bis 250tkm halten!oder noch mindestens 10 jahre dann ist er ein oldi!

@ thommyx1980, mein kumpel hat nen 540i und sowas von schwerfällig im unteren drehzahlbereich das glaubste nicht,und das hohe gewicht macht den rest, glaube der wiegt mit voller hütte an die 2t! selbst mein kleiner v6 vecci mit derzeit 200ps ist dagegen an der ampel ne richtige rakete,naja sind auch gute 800 kg unterschied!