Beiträge von Schulle

Hi!

Die Höhenverstellung wird ja durch Elektromotoren realisiert. Wenn die nicht gehen, gibt es mehrere Möglichkeiten. Könnte z.B. ein Kabelbruch sein, der sich innerhalb von 10 Minuten mit nem Lötkolben beheben läßt oder der Motor ist hin, kann man aber bestimmt einzeln austauschen. Ich würde zunächst mal gucken ob du den Motor irgendwie direkt mal mit 12 V beaufschalgen kannst und ob sich dann was tut, bzw. generell zunächst die Elektrik überprüfen.

Was war denn nun mit dem Airbag?

Zitat von djdean

Hi
das mit denn Air-bag hat sich erledigt!
Die Höhenverstellung funktioniert nicht und ich weiß nicht warum? Wenn das Systeme defekt ist kann mann das noch reparieren oder ist der Sitz dann Schrott ?

Alles anzeigen

Also bei den 225/35/19 wirds schwierig mit dem Traglastindex.

Hmm...

Also die Höhenverstellung und der Airbag haben nichts miteinander zu tun. Wenn der Airbag defekt ist, müsste die Höhenverstellung weiterhin funktionieren und umgekehrt. Entweder sind beide Systeme defekt, sprich Höhenverstellung und Airbag oder irgendwas haut da nicht hin. Ist aber schon sehr merkwürdig.

Zitat von djdean

Hi

Also wegen der Ausstattung kann es nicht sein hab mal gehört das beim Omega alle Kabeln schon vorverlegt sind. Außerdem dürfte dann der Beifahrersitz auch nicht gehen eigentlich der ist auch Vollelektronisch.

Die Airbag LED leuchtet momentan nicht die Leuchtet nur wenn ich denn Vollelektronischen Sitz anschließe und der rührt sich leider nicht kann es sein das der Airbag defekt ist und das es daran liegt ?

ja beim Sitzeinbau habe ich die Batterie vergessen vorher abgeklemmt ! Die Sitze Stammen von einen Facer und sie haben Airbags!

Gruß Michael

Alles anzeigen

Das ist ja merkwürdig. Also hast du zwei Fehler in zwei separaten Systemen, sprich einmal das Leuchten der Airbag LED und die Höhenverstellung?

Hast du mal geschaut, ob an dem Sitz irgendwelche Kabel umgelötet wurden oder so?

Hi!

Nein an der Airbag LED kanns nicht liegen. Ich wette mal die leuchtet jetzt auch, wenn du wieder deinen anderen Sitz anschließt oder?

Bei den elektrischen Sitzen reicht +12V und Masse - dann sollten sie schon funktionieren. Kabelbuch ist eine gute Idee, sonst prüfe mal die Stecker und ob überhaupt Saft ankommt.

Zitat von djdean

Ich habe einen vollelektronischen Sitz den ich gerne einbauen würde.
Allerdings ist das Problem wenn ich Ihn anschließe das er nicht funktioniert.
Es leuchtet allerdings das Air Bag Lämpchen auf wenn er angeschlossen ist.
Kann es daran liegen das er nicht funktioniert???

Danke schon mal für eure Hilfe!

Gruß Djdean

Alles anzeigen

Ahhh es geht also darum das Abkühlen zu vermeiden, na dann ist es klar

Hmmm also das ist komisch und übersteigt irgendwie mein technisches Verständnis für Verbrennungsvorgänge.

Wenn die Schubabschlatung aktiv ist, wird kein Sprit mehr eingespritzt, ergo findet keine Verbrennung statt. Die angesaugte Luft wird also einfach kompremiert und wieder über den Krümmer abgeführt. Wenn ich jetzt Benzin weiterhin einspritze habe ich zwei Möglichkeiten:

1. Die Verbrennung findet trotzdem statt. Das heißt wir haben eine exotherme Reaktion, also wird zwangsläufig wesentlich mehr Wärme erzeugt als bei vollständiger Schubabschaltung.

2. Benzin wird eingespritzt aber nicht verbrannt. Hier muss ich Helldriver rechtgeben, unverbranntes Benzin wird in aller Regel spätestens im KAT unkontrolliert nachverbrannt. So kommt es ja auch zu geschmolzenen Monoliten. Wie sich so eine Verbrennung dann noch auf die Abgaswerte auswirkt weiss ich nicht. Aber jeder der mal hinter einem hinterher gefahren ist, bei dem ein Zylinder keinen Zündfunken erhält weiss aber wie das stinkt

Moin,

ich hab noch einen Satz Serien Alufelgen mit 195/65R15 auf Intra Felgen liegen. Weiss jemand welche Breite und ET diese Felgen haben? Ich war leider nicht in der Lage die Hieroglyphen auf der Felgeninnenseite zu deuten

Zitat von Pinhead

Wenn ich mich richtig erinnere (an meine Lehre) , hat jeder Einspritzmotor eine Schubabschaltung!

Alles anzeigen

Daran glaub ich mich auch aus meiner Lehrzeit erinnern zu können, also die K-Jetronic hat das auf jeden Fall schon.

Die Schubabschaltung ist abhängig von der Drehzahl und Drosselklappenstellung (natürlich auch der Motortemp). Dabei ist es wurscht, ob man nun Berg rauf under runter fährt. Nehme ich das Gas komplett weg und bleibe über einer im Steuergerät programmierten Drehzahl wird die Einspritzung von Kraftstoff unterbunden. Wo genau die Grenze nun beim Omega ist weiss ich auch nicht, kann aber mal bei Gelegenheit drauf achten. 2000 U/Min halte ich für zu hoch gegriffen, ich schätze eher das so unterhalb von 1500 U/Min wieder eingespritzt wird.

Edit: so ich habs mal getestet. Bei wamen Motor wird die Schubabschaltung erst unterhalb von 1250 U/Min ausgesetzt.

Sommer: Michelin Primacy 235/45 R 17
Winter: Fulda irgendwas

Besonders im Winter würde ich mir nie irgendwelche No-Name Reifen, die sich noch in keinem Test bewährt haben, draufschrauben.