Beiträge von Pinhead

[quote='manta240gsi','index.php?page=Thread&postID=154526#post154526']im Buch " So wird`s gemacht " steht unter Fahrzeugidentifizierung Aufschlüsselung des Fahrzeug-Identifizierungsnr.
1. WOL Weltherstellercode WOL = Adam Opel AG
2. O O= Kein Sonderfahrzeug
3. T GM-Code: T = Astra; J = Vectra; V =Omega
4. B Modell: B= Omega B
5. F Austattung
6. 35 Karosserie: 35 = Caravan; 69 = Limousine
7. T Modelljahr: T = 1996; U = 1997; W = 1998; X = 1999; Y = 2000; 1 = 2001; 2 = 2002; 3 = 2003; usw.
8. 1 Herstellerwerk: 1 = Rüsselsheim; 2 = Bochum
9. 123456 fortlaufende Seriennr.

WOL O T B F 35 T 1 123456
1 2 3 4 5 6 7 8 9

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Mal ne Frage dazu.....
Kann meinen MV6 da nicht heraus schlüsseln! Paßt einfach nichts!
Woran kann das liegen??

Also mein ehemaliger MV6 (Schalter) hat (bei Vollgas) schön gebrüllt, mit offenem Filter! Allerdings war die Leistungsentfaltung unter aller Sau! Der fühlte sich trotz "Lärm" richtig langsam an! Deshalb flog das Ding auch ganz schnell wieder raus!

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Hier wird nich aufgegeben!
Wir sterben stehend!
Mit wehenden Fahnen!

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Also mal rein von den Technischen Eckdaten würde ich an deiner Stelle den X25DT Motor schon mal ausgrenzen. Als Sechzylinder dann wohl eher den Y25DT, verbaut ab 09/01. Der dürfte effizienter sein, weil 24V und mehr Kraft / Leistung! Selbst der Y22DTH hat mehr Drehmoment als der X25DT und kostet weniger Steuern!