ich habe meins direkt kurz vor dem Blinkerhebel angeklemmt und das Kästchen sitzt bei mir unter dem Blinkschalter bzw Scheibenwischerhebel! Dort ist etwas Platz 
EDIT: Ich finde das Blinkerrelais nicht gut! Ich habe keine Kabel trennen müssen, sondern nur dazuklemmen mit nem Stromdieb. Fertig!
oder jeden Schlauch mal wegmachen (vorher genaue Einbautiefe markieren), zumindest die Kühlschläuche an die man ran kommt. z.B vor Kühler. Da ist vielleicht auch noch was hängen geblieben...
Das mit dem Licht ist klar...
Ich habe halt keine direkte Verbindung zw Relais und der ganzen SRA...
Weiß vielleicht jemand gerade die Kabelfarben, welches Kabel für was ist - oder noch besser n Schaltplan 
EDIT:
SRA tut... Kabel vom Licht und Stromversorung der Scheinwerferpumpe hat gefehlt, also zwei Kabel! So nun aber n anderes Problem 
Und zwar wenn ich die Scheibenwischanlage anmache, geht sofort (ohne Verzögerung) auch die Scheinwerferwischanlage mit an!!! Ist das Verzögerungsrelais kaputt oder hab ich was falsch angeschlossen (das schließe ich zu 99,9% aus 
)
Die Omme hat eine Komfortschliessung! dh schliesst du mit dem Schlüssel ab, und hälst 2-3 Sekunden den Schlüssel in der "Zu" Position fahren die Fenster hoch, inkl Schiebedach.
So nun hast du eine Alarmanlage, die wahrscheinlich dieses "Zu"-Signal 2 Sekunden lang an das Steuergerät weiter gibt. Somit fahren deine Fenster zu. Wenn du das nicht haben willst, müsstest du diese Funktion durch eine bestimmte Tastenkombination deiner Alarmanlage ablernen.
Aber wieso dein Schiebedach beim abziehen des Schlüssels zu fährt ist komisch - da fällt mir auch nichts ein!
Also bei den Cali's die man auf der Straße sieht, ist meist schon oft das Glas trüb. Auch bei neueren Fahrzeugen zb Passat 3bg ist dies der Fall...
Alternativ könntest du auch einfach auf old school machen und ne Kerze anstatt der H1 Birne einsetzten
Besorg dir gut erhaltene Hella Scheinwerfer mit DE-Linse das ist besser als die normalen Reflektor Scheinwerfer oder die Depo Sch...
so jetzt komm ich ...
Ich hab da noch etwas merkwürdigeres!
Domlagerdeckel (ka wie des Ding heisst) Beifahrerseite ist i.O. ,auf der Fahrerseite schwebt das aber! nicht so extrem wie bei PS Jonny aber es sitzt höher als auf der rechten Seite.
Habe neue Federn eingebaut, neue Sachs Domlager. An den dicken und dünnen Muttern liegt es nicht, ich hab nur Muttern mit 8mm Stärke!
Kann es daran liegen das die Spur bzw der Sturz noch nicht eingestellt ist? Der Sturz li/re ist etwas unterschiedlich... Die Omme ist mit den neuen Federn noch keinen Meter gefahren. Die erste Fahrt geht direkt zum Achsvermessen...
Original oder nicht, achte darauf das du Scheinwerfer mit DE- Technik ( Xenon-look) nimmst. Ich finde die sind von der Lichtausbeute besser. Solltest du billige von z.B. Depo kaufen, musst du damit rechnen das die gerne undicht sind und dann wird das Chrom stumpf... ich hatte meine nach einem Jahr getauscht (Garantie)
Du musst vom Motor her ne Unterdruckleitung anzapfen, dann brauchst du ein Magnetventil, einen Unterdruckspeicher und eben eine Klappe bzw Unterdruckdose... Dann zwei Y-Stücke und dann noch Rohre achja ZEIT brauchst du auch viel
Mir ist das zuviel Aufwand für nix. Mein Motörchen klingt einfach nicht wirklich
Ich habs lieber dezent und vorallem NIX von der Stange
Sorry STOPP!
Ich hatte vergessen euch zu sagen das es nur um diese Klappe geht (sieht man zb zw Endrohr und ESD)
Meine Idee, man besorge sich ein Y - Stück bzw zwei, baut darin die Klappe ein und brutzle das ganze parallel zum MSD oder ESD
Also ich hab mal kurz gegugt was es so alles von anderen Herstellern gibt
zb von BMW gibts so n KlappenESD http://cgi.ebay.de/BMW-E60-545…3%B6r&hash=item1c15025b54
Auch ein Audi TT 8N 3,2 hat n KlappenESD...
Die Klappen werden Unterdruckgesteuert...
