hi
bei mir war auch der KWS hin und er ist auch immer ausgegangen mal mitten auf der kreutzung
oder an der ampel aber sprang dann wieder an und mkl hat nicht geleuchtet auslesen lassen KWS selber gewechselt
und seitdem ist ruhe was ich nur gleich sagen kann ich hab mir einen anderen weg zwecks kabel verlegung gesucht
und den alten KWS hatte ich drinn gelassen weil ich den nicht raus bekommen hab
grüsse kami261
hi freaks
meine omi sieht aus wie sau aber das liegt eher an meiner momentan lage zwischen daumen und zeigefinger
aber den 325'er hat mein kleiner trotzdem zum früschtück vernascht 
und was noch viel schöner war wir hamm hier in erfurt so lustige rotlicht blitzer an den ampeln stehen
weil ich sag schnell fahren kann jeder nur dei beschleunigten massen auch wieder zum stehen zu bekommen (hab meine bremsanlage ein wenig modiefiziert)
ich stand vor der ampel und der 325'er hinter der ampel lol bzw hat wieder gas gegeben und wurde so schön geblitz und an der nächsten ampel sah ich ihn wieder da
stand er dann und ich hab ihn dann ausgelacht
die moral von der geschicht traue deinen augen nicht
jupp DAY's of THUNDER
und zwar die szene als sie aus dem Krankenhaus zum essen fahren und kurz beim mietwagen service anhalten
die ausrede zwecks des zu spät kommen find ich och gut
der Kühler war's
hi
richtig unten sind es 2 und oben am krümmer sind es 3 und wenn die wegreist dann muss der krümmer mit raus und dann wird es schwierig
deswegen vorher schon mal einweichen mit rostlöser oder eben der chemische schraubenschlüssel das zeug hab ich mal irgendwo her bekommen und das zeug ist der hammer
und nun viel spass beim wechseln :-))
grüsse hannes
hi
schon mal mit der altertümlichen weise probiert das ding aus zu blinkern??
weil die probs. gab es bei mir auch das das tech 2 nicht komunizieren wollte beim FOH ab zum kummpel
der hat sich eine drahtbrücke aus eine büroklammer gebogen hat meine oma aus geblinkert und da kahmen so einige fehler codes
dann nach den teilen geschaut gewechselt und dat ding lief wieder
grüsse kami261
hi
hast du noch die originalen krümmer drinn ?
wenn ja dann solltest du die drei schrauben oben von beiden krümmern schonmal einweichen von oben mit das zeug schimpft sich ( chemischer schrauben schlüssel ) damit sie dir nicht wegreissen weil könntest du probleme bekommen
grüsse kami261
hi
ich tippe auch auf die wfs
vieleicht die batterien im schlüssel hast einen zweit schlüssel zum testen
grüsse kami261
einfach nur mal auf ordentlichen sitz prüfen an den kabeln bewegen und drauf drücken
grüsse kami261
hi
das hatte ich auch
schaut mal nach eurem hauptstecker am DIS beim war das so mal da und dan wieder weck ich bin bald blöd geworden
und keiner hat es gefunden nicht mal opel in einer fehlerdiagnose ich der foh hat vermutet die kerzen oder zündkabel ich die beiden sachen gewechselt und immernoch das gleiche hört sich an wie ne waschmaschiene mit der hand im laufenden betrieb des motors an den hauptstecker vom DIS und mit einmal lief er wieder rund 
grüsse hannes
hey nichts gegen automatik ich muss den ganzen im lkw getribe rum rüren ich freu mich auf mein automatik getriebe rein setzen
fuss aus gas stellen und los gehts und quer fahren kann ich och mit meinem dickschiff :-))
grüsse kami261
