Soo MT=Manuel Transmission also Schalter - AT Automatic Transmission (so wie deiner)!
Da das Geräusch erst da ist, seitdem ihr den Anlasser gewechselt habt, würde ich sagen, dass es auch damit zu tun haben muss!
Baut den Anlasser noch mal aus und schaut, ob das Ritzel auch in die Warteposition zurück fährt! Oder ihr messt einfach mal, ob der Anlasser Strom produziert, wenn der Wagen normal im Leerlauf läuft, tut er das.. ist irgendetwas nicht in Ordnung weil er mitläuft!
Viel Erfolg!
Mahlzeit 
Viel Spaß... aber mit so einem Auto hast du den ja sowieso schon und mit uns wird's noch besser 
Hi!
Das kommt aber nicht zufällig vom neuen Anlasser???
Wenn der klemmt kann es passieren, dass der permanent mitläuft...
Bzw. passt der vom MT auf'n AT überhaupt richtig drauf... 
Und dann erinnern wir uns noch an den Kollegen, der sich nen Krümmer in der Bucht gekauft hat... dumm war nur, dass ein Kanal dicht war..und wie das ausgegangen ist wissen wir doch alle 
In bin der Meinung, wer billig kauft, kauft zwei Mal! (Das hat nichts mit günstig bzw. preiswert zu tun)
Zu viel Geld muss man sicherlich nicht ausgeben, aber der Preis spiegelt in gewissen Grenzen unwillkürlich auch die Qualität des Produktes wieder!
Hier und da gibt es Ausnahmen (Ein original Mazda RX-8 Kat für ~1500€ ist nicht besser als der passende von Unikat für ~350€)
Ich habe es schon so oft miterlebt, dass der Auspuff dann doch nicht passte, weil die Rohre nicht korrekt gebogen waren usw...
Wie gut der tatsächlich ist, wirst du sehen wenn er wieder durchgegammelt ist!
Ihr seit echt mutig... mit Airbags rumfummeln, wenn die Batterie angeschlossen ist... Normalerweise passiert da ja wirklich nix... aber irgendwann wirds mal knallen....
Sehe ich auch so!
Schaut mal hier: http://suchen.mobile.de/fahrze…ing=&lang=de&pageNumber=1
Oder den: http://suchen.mobile.de/fahrze…eCar&lang=de&pageNumber=1
ODer den: http://suchen.mobile.de/fahrze…eCar&lang=de&pageNumber=1
Auch wenn er Gas drin hat.... der Preis ist zu hoch...
Ich kenne auch jemanden... der hatte nur nen leichten Motorschaden... *lol*
Mich würde dann ja auch mal interessieren, wie die Leistungskurve original und mit den Tuningwellen aussieht!
Bringt doch nix, wenn du irgendwo mal ne Spitze mit 250PS hast aber sonst überall unterhalb der Standardwelle liegst.... da schießt man sich doch voll ins Bein!
Ruf doch mal beim Opel Service an, evtl. können dir die weiterhelfen!
Schrick bietet m.W. ja auch Nockenwellen an... aber das Problem wird sein, dass du ne Bescheinigung bzgl. der Schadstoffklasse benötigst! Ansonsten ist das mit dem Eintragen schwierig!
Ideal wäre mit ABE.. aber da habe ich noch nichts gefunden!
Ja cool, das schau ich mir mal an! Wenn das alles funktioniert geile Nummer!
