Servus,
War vor zwei Wochen beim TüV und das Fahrzeug hat zwei Mängel bekommen - Abgasanlage am Durchrosten (dazu anderer Thread) und Tachobeleuchtung ausgefallen (rechte Hälfte). War mir gar nicht aufgefallen (der Wagen wurde die letzten 24 Monate unter 12.000km bewegt).
Fragen:
(1) Wie bekomme ich den Tacho raus - funktioniert das wie beim VFL?
(2) Welche Leuchtmittel sind genau verbaut - würde die natürlich schon vorher bestellen...
LG
Johannes
Hallo,
habe einen Omega B2 3.2 V6. Der Wagen muss dringend durch den TÜV. Leider sind Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer völlig hinüber (EZ 5/2002). Möchte als Übergangslösung eine günstige Anlage montieren. Für den MV6 finden sich im Bereich bis 150€ jede Menge Anlagen - passen die mechanisch, bis auf die Endrohrlänge, auf den 3.2er?
Der Wagen wird im Herbst eh grundlegend umgebaut auf V8-Technik. Damit fliegt dann die Abgasanlage wieder raus, d.h. es ist nur für den TÜV und die nächsten 3-4 Monate...
LG
Johannes
Nein, aber ich bin ganz gut in Mathematik. Wenn eine warmgefahrene Limo bei Schleichfahrt (= Konstantfahrt mit Tempomat 140 km/h) schon um die 10 l/100km braucht, dann wird das bei Deinem schweren, unaerodynamischern Caravan nicht anders aussehen.
Sorry, aber bei 10,5 bist Du in Dauerschleichfahrt. Tempomat 140 km/h quittiert die Limousine mit knapp über 10 l/100km (mit 235/45 R17).
Insofern kannst Du bei einem GESAMTschnitt in der Größenordnung nur Überland und wenig Autobahn mit SCHLEICHFAHRT fahren.
Mein Verbrauch mit 14-15 bezieht sich auf den Drittelmix.
Öhm, man kann es mit dem B2 auf jeden Fall besser fliegen lassen, als mit dem Vectra C...und ja, ich hatte mehrere Vectra C (3.2 Handschaltung, 3.2 Automatik, 2.8T Handschaltung und 2.8T Automatik).
Beim Omega bin ich aus zwei Grünen hängengeblieben: Ich mag ihn und ich werd' ihn nicht zu einem vernünftigen Preis los. Verschenken will ich ihn auch nicht, weil er durchrepariert ist ohne Wartungsstau...
Ist ein 05 / 2002er, Tartarini Flüssiggasanlage mit 70l stehendem Radmuldentank (dadurch voller Kofferrauminhalt), 17" Sommerräder, 16" Winderräder, Executive-Ausstattung + Schiebedach, Navi mit Farbdisplay und Telefon, PDC, Regensensor, Sperrdifferential + Werksleistungssteigerung
Scheckheftgepflegt, Zahnriemen gewechselt bei 120.000km, Anschlussgarantie bis 2012 oder 180.000km, Fahrwerk bei 120.000km komplett neu (Radlager, Dämpfer, Domlager, Spurstangen, Querlenker).
Bekannte Mängel: Xenon-LWR ein Sensor defekt (wird nächste Woche gemacht).
Laufleistung: 130.000 km
Zweite Hand (seit 12/2002, davor GM Europe Dienstwagen, daher auch die WLS).
Falls Interesse PN. Verschenken werde ich ihn jedoch nicht - ansonsten bleibt er schlichtweg Drittwagen.
ESP ist im Alltag ne feine Sache. Wenn ich zügiger Landstraßen fahre, schalte ich es einfach ab. Was das sportliche bewegen angeht. 16" drauf mit 225/55 R16, Normalfahrwerk, Differentialsperre und das Ding geht besser ums Eck als W 210 oder E39.
12 l/100km beim 3.2er = Schleichfahrt.
Rechne mal bei artgerechter Haltung 14-15 l/100km (in etwa soviel wie mein Alltagskombi S 211.272 (E 500 T-Modell mit 388PS) - kein Witz!).
Wenn schon 3.2er dann einen MJ2002,5. Ab da war ESP Serie an Bord statt nur der TC+. Dazu noch das Optikpaket mit dem anderen Grill und den dunklen Rückleuchten...fertig.
Übrigens - Vor-Kats raus und der Verbrauch sinkt um gut 1 l/100km, habe ich mir sagen lassen... 
Sicher, dass Du die Dichtungen vom X30XE verwenden kannst? Das solltest Du unbedingt nochmal gegenchecken. Meines Wissens ist im Catera eben NICHT die gleiche Ausbaustufe des L81 verbaut wie im Omega. Im Omega hatte das Triebwerk eine Verdichtung von 10,8:1, im Catera waren es 10:1...daher auch die geringere Leistung.
Also unbedingt Teilenummern vergleichen.
Natürlich nicht vom FOH. Habe den Taster ausgemessen und den Elektronikfachhändler meines Vertrauens mit den Daten bombardiert. Auf Wunsch kann ich Dir gerne meinen Händler nennen. Er verkauft jedoch nur an Gewerbe. Sollte größeres Interesse bestehen, könnten sicherlich auch auf einmal 100 Stück bestellt werden (dann das Stück 35 Cent)...müssten wir nur 15 Leute finden, die sowas suchen (6 Stück pro Teilnehmer = 3 Stück pro Fernbedienung).
Kann ein positives Ergebnis vermelden. Taster bestellt (10 Stück für 5 €), Fernbedienung zerlegt, neu reingefriemelt, fertig. Funktioniert wie neu.
Kosten: 1 Taster 50 Cent
