Tja, ich habe meinen Omega B MV6 Caravan am 20.09.08 bei einem Händler für 850€ nach guten Verhandlungen gekauft. Habe aber schon in der zeit bis jetzt ca. 2000€ reingesteckt. Aber ich würde mich nicht von meinem Omega trennen wollen, weil ich den einfach so liebgewonnen habe. Da ich mir fast alle Reperatruren selber machen kann halten sich die Rep.Kosten im Rahmen.
gruß
verleinix
Kannst es ja mal mit dem hier versuchen
http://www.muleit-elektronik.d…e/diagnose-opel/index.htm
gruß
verleinix
Servus Andrea,
lass dich nicht Entmutigen. Mein Omega hatte als ich ihn bekommen habe auch einige Krankheiten. War auch kurz davor den Omega wieder abzugeben,
aber nachdem ich zu einem Großen Rundumschlag ausgeholt habe, soll heissen, ich habe dir Fehler fast alle behoben und möchte meine Omi nicht mehr missen.
Krümmer Tausch, Federbeine Vorne, Bremsscheiben und Beläge Vo und hi, Auspuff ab Kat, 4 Kompletträder für den Winter, Zahnriemen, Zündkerzen, Zündkabel, DIS,
Klime Befüllung. Das waren Ausgaben von ca. 1500€ gekostet hat mich der Omega aber nur 1000€, aber ich geben den nicht mehr her. Denn man weiss ja nicht was deer Nächste für Wehwehchen hat.
gruß
verleinix
Alles anzeigenAlso ich hab mich mal übers Opel EPC schlau gemacht. Das Getriebegehäuseendstück vom Senator B bzw. Omega A ist exakt das gleiche wie beim Omega B! Ist in allen drei Fällen die Teilenummer 90369254.
Das einzige was man wahrscheinlich nachrüsten müsste ist:
Tachometerantrieb 7 Zähne (8 ) 90335258
Tachometerantrieb 18 Zähne (1) 90209769
Dichtring (2) 90425651
Schraube M6x15 (6)
Unterlegscheibe 6,4mm (5)
Dichtring (4) 2887056
Buchse Schraubenrad (3) 90216087
Wegstreckenfrequenzgeber 90247336
und einen passenden Stecker.
Ein paar neue Kabel müsste man auch noch ziehen. Ich weis nicht, ob sich der Aufwand lohnt und ob es billiger ist.
omega-freak.de/core/attachment/9722/
Also das geht nur beim Schaltgetriebe, aber beim Automatikgetriebe geht es nicht. Da ist es ein Anderer Deckel.
Das Wäre auch eine möglickeit, wenn du mir die Bilder und Infos senden könntest.
gruß
verleinix
Alles anzeigenHallo allerseits.
Also so ein Umbau ist schon nicht so einfach und wenn man den Umbau von omega16vpower als Prototyp sieht, dann ist es schon recht gute Arbeit.
Habe für meinen Omega einen Senator Vorface LCD genommen. Sieht soweit ganz gut aus (bis auf Feinheiten), nur habe ich Probleme mit dem Frequenzteiler.
Habe lange im Internet nach Plänen gesucht und mich wie Olli für FlipFlop (4013) entschieden, nur das ich einen nehme und die Pin's auch anders angeschlossen habe. Laut meinen Recherchen dürfte die Pinbelegung richtig sein. Der Frequenzteiler funktioniert auch eigentlich, nur nach ner kurzen Weile fängt die Geschwingigkeitsanzeige zu springen an. Also bei konstant 50km/h schwankt die Anzeige zwischen 50 und 70 hin und her.
Sind die 4013 vieleicht doch nicht so gut geeignet oder habe ich das falsch angeschlossen?
Hab es auch mal mit nem 4018 probiert, weil er einen Schmitt-Trigger hat, aber der funktioniert überhaupt nicht.
Wie habt ihr eure Frequenzteiler gebaut (bitte Bilder oder Schaltpläne)?
MfG Davie
Sage mal wie teuer wäre den so ein Lcd Umbau bei dir. Ein Senator LCD könnte ich besorgen.
gruß
verleinx
Nein, aber bei der Probefahrt sollte man darauf achten ob sie weich Schaltet.
Meiner hat jetzt 246000km drauf und geht noch sehr gut.
Also ich habe den Selben aber meiner hat Bj95 und der ist ein 96er. Mit fast 200000km auf der Uhr.
Ich würde da mmit 1900€ in die Verhandlungen einsteigen und schauen ob man den nicht noch weiter runter Bringt.
Realistisch ist ein Preis so um die 1500-1600 €. Auch wenn er TÜV und Au hat. Wie schauts mit dem Sheckheft aus, Anzahl der Vorbesitzer, geht die Klima noch.
Wie sieht das Türfangband auf der Fahrerseite aus. Nur mal so Punkte die man noch abklären solte.
Aber 2450€ für ein 13Jahrealtes Auto mit Rost sind zuviel.
gruß
verleinix
Die Suche habe ich schon benuzt aber die Info die ich gebraucht habe war nicht dabei oder man wurde auf die Alte Seite geleitet, aber da steht dan die Meldung das das forum im Wartungsmodus ist.
Meine Frage ist einfach:
Kann man den Ölkühlerdeckel auch mit dem Ölkühler zusammen ausbauen, den die zwei grußen Schrauben vom Ölkühler gehen nicht auf und die will ich nicht kaputt machen. Kann man auch nur die ´Leitungen abmachen und die nur Torx aufmachen, dann den Ölkühler rausmachen.
Wenn das gehen solte dann gebt mr bescheid, am besten ruft mich an unte 0171 9234438 , da ich in der Arbeit die Möhlichkeit zum Schrauben habe.
Danke und Gruß
verleinix / Albert
