"Monaco-Blau" gabs auch übrigens beim Manta B GSi Exclusiv
http://www.cool-runnings-kammeltal.de/photos/auto15-2.jpg
Also garnicht so fremd für Opel, ich persöhnlich würde dir generel von hellen Farben abraten, ich mein, wenn du es professionell kannst dann gut, aber ansonsten sieht man dann meist richtig viele Lackfehler, also ist mit vorsicht zu geniessen. 
Was ich klasse fände, wäre das Lotus Omega grün, ein sehr dunkles grün, fast schon Antrazith auch Empire-Grün genannt, Farbcode E366. 
Alles anzeigenWas mich einfach wundert ist, das Fahranfänger echt mit fetten neuen Karren anfangen. Schaut euch mal um ich hab hier im näheren Umfeld mehrere ST´s von Ford rumstehen sehr viele GTi´s 330er BMW´s etc. Aber mal ohne scheiss wie bezahlen die das alles?
*hust* 
Naja ich erklährs mal so, wenn man sich das genauer betrachtet, sind das alles Kinder von sogenannten "Schlipsträgern", die es immer mehr gibt in unserer gesellschaft, also nach dem motto: "Papa hat kohle, Papa bezahlt!".
Aber eines können diese "Häuptlinge" der Wirtschaft meistens nicht: Banale dinge wie z.b ihren Sohn den Ölwechsel beibringen. 
Mfg, M.O.
Alles anzeigenIrgendwie komme ich nicht dahinter wieso die Facelift Limousine selten sein soll? Mag sein das viele Freunde von mir Omega's fahren
Naja momentan sind die Facer genauso seltend wie die Vorfacer, da viele Vorfacer schon in der Presse gelandet sind, auch aufgrund von abwrackprämie, mal ehrlich ein Omega A ist bedeutend seltender als eine B Facer.
MfG, M.O.
Naja ich finde, das gesamtpacket sollte passen, also meist tief, dicke Felgen mit besonderer Lackierung usw. dann sieht das einigermaßen gut aus wenn man sich z.b die Motorhaube zukleistert, alles andere sieht damit einfach nur Assi aus.
MfG, M.O.
Kurz und knapp: Ein Omega macht dich nicht glücklich als fahranfäger, schon garnicht ein MV6, wenn du Omega fahren willst, musst du auch einen gewissen Lohn beziehen, denn es fallen nicht nur Unterhaltskosten an, die Auto's sind mittlerweile über 10 Jahre alt und gerade die Vorfacer (vor 2000) werden dich altersbedingt mit vielen defekten plagen, da wirds gern auch mal teuer, selbst für schrauber, und mal ebend am V6 rumschrauben ist nicht so einfach, also überleg dir das seeeehr gut.
MfG, M.O.
Alles anzeigenkenne das beim omega garnicht das man beim offnen und schließen was höhrt bis auf die mechanik weder beim facer noch beim vorfacer.
nur die blinker blinken beim facer
sonst nüchts
gruß
Die Blinker blinken auch beim vorfacer, zumindest bei allen mit Fernbedienung ab MJ 1997, ich kann mir aber vorstellen das die Alarmanlage erst aktiviert wird, wenn man den "schliessen"-knopf zwei mal drückt, dann blinken die Blinker nochmal. Bei Fahrzeugen ohne Alarmanlage kann man dann jedenfalls die Türpinne von innen nicht mehr hochziehen, nichtmal mit gewalt.
MfG, M.O.
Du lebst meinen Traum!
Corvette Power im Omega ....PAAAAAAH! ICHWILLAUCH!
Ziehs durch!
Ich würd solchen Leuten wenn ich sie erwischen würde mit nem Basy oder ner Eisenstange verfolgen, von mir aus bis in die Dortmunder Innenstadt, ich kenn kein erbarmen bei sowas mehr.
Da der Omega nie über ein Can-Bus verfügt hatte, und die Stg-Software pro Modelljahr wenn überhaupt überarbeitet wurde dann auch nur in verbindung mit neuen Mechanischen einrichtungen (Schaltsaugrohr, Ausgleichswellen, wegfallen der Selundärluftpumpe oder k.a.)
Also wenn du was an deinem Omega Motor "updaten" willst, musst du gut schrauben können, oder dir gleich einen jüngeren holen.
MfG, M.O.
War grad so einbisschen am suchen, und dabei bin ich auf diesen Catera gestoßen,
http://suchen.mobile.de/fahrze…0000&lang=de&pageNumber=1
Müsste man etwas arbeit reinstecken, aber dafür das es ein originaler Caddy ist, nicht schlecht oder?
MfG, M.O.
