Beiträge von v94

Zitat

Original von BoMB3R Mv6

gibt es auch eine einfache metohde

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Leider nicht , kannst Dir aber einiges an Arbeit sparen wenn Du das Armaturenbrett nicht komplett rausnimmst sondern es nur an der Beifahrerseite vorziehst

Ja kommt schon hin bei den Symtomen , schlecht anspringen tut er dann wenn schon Wasser in den Zylinder gelangt .

Hallo ,
ich habe mein defektes BE gegen ein BB getauscht - damit gab es jedenfalls keine Probleme . Steuergerät habe ich auch nicht mitgetauscht .
Andre

Ja das ist traurig aber wahr .

In der Firma in der ich arbeite haben wir auch viele Zeitarbeiter , die bekommen auch nur 7,50 Euro/Stunde als Anlagenbediener . Urlaubs und Weihnachtsgeld keins , 24 statt 30 Tage Urlaub , kein Fahrgeld , Überstunden werden nicht bezahlt sondern auf Anordnung abgefeiert wenn sie mal für die Leute keine Arbeit haben usw .
Meine Firma zahlt noch eine monatliche Leistungsprämie , die Zeitarbeiter bekommen davon aber nur die Hälfte - obwohl sie die gleiche Arbeit machen .
Die meisten Leute gehen da auch mit nur 900-1000 Euro Netto nach hause .

Habe selbst für ein paar Monate für diese Zeitarbeistfirma gearbeitet und hatte das Glück das mich dann der Betrieb übernommen hat .

Andre

Habt ihr auch mal den Kurbelwellensensor überprüft ?
Schmeißt den selben Fehlercode raus (Hallsensor) .
Das stottern kommt dadurch das er ohne die Werte des Sensors im Notprogramm läuft und fürher abregelt .

Mach Dir mal keine Sorgen , Lagerschäden sind selten und wenn Du Glück hast ist es nur eine der Umlenkrollen oder die Spannrolle . Die Teile kosten ja kein Vermögen für den Wagen .
Was ich aber traurig finde ist das die in den Werkstätten nicht gleich nachschauen , so eine Zahnriemenabdeckung ist beim 2.0 16v in max. 5 Minuten abgebaut (3 Schrauben...) . Dann weiß man sofort ob das Geräsuch vom Rimentrieb oder aus dem Motor kommt .
Gruß Andre

Die 10 bedeutet 0 , also 0170 - musst nur eine passende FC Tabelle finden , keine Ahnung welches Steuergerät der 2.2er hat .

Ölwechsel kann ich auch nur empfehlen , habe es bei meinem selbst gemacht und war erstaunt wieviel Dreck sich da schon in den Wannen und im Filter befand .

Brauchst nur den Windlauf rausnehmen dann kommst Du super dran , Der Windlauf ist aussen geschraubt und wenn Du die Dichtung von der Windschutzscheibe rausziehst sind da so Knebel die Du öffnen kannst , geht ratz fatz .
Ich weiß ja nicht was Du davon erwartest , hoffentlich nicht den Unsinn von wegen mehr Leistung , besser Durchzug usw.
Da merkst Du soweit rein garnichts davon ob es nun offen oder zu ist - ich habe meins mal zugemacht weil es nicht mehr richtig geschlossen hat , dadurch hatte ich unter Teillasst immer ein leichtes Ruckeln .
Andre

Hallo Stefus ,

es sind vom Krümmer aus zwei Rohre die an der Stelle in ein dickes Rohr zusammenlaufen , danach kommt das Flexrohr und der Kat . Das ganze nennt sich Hosenrohr und ist serienmäßig ein komplettes Teil zusammen mit dem Kat .
Was man auf dem Bild im Vordergrund sieht ist nur das Hitzeschutzblech was um die beiden Rohre gewickelt ist .
Eine Schelle oder Dichtung gibt es an der Stelle nicht , ich vermute das es bei Dir gerissen ist (passiert häufig an dem Übergang von 2 auf 1 Rohr) - da hilft nur schweißen lassen oder ein neues reinbraten (gibt es als Reparaturstück ohne Kat - leider trotzdem nicht ganz billig ... ca. 150 ,- ) .

Gruß Andre