Ich habe den mal tauschen müssen .
Gelbe MKL war an und er hatte weniger Leistung da er im Notprogramm lief .
Ich habe den Fehlerspeicher auslesen lassen - siehe da , Luftmassenmesser ...
Zu Opel gefahren , halben Herzinfarkt bekommen nachdem man mir den Preis für das Teil sagte - ganz langsam wieder beruhigt und dann das Teil vom Schrott geholt (immer noch teuer , damals 250 Mark) ... Zum Glück gibt´s heute Ebay ...
Verteiler gab´s im Omega B nicht mehr , nur noch Zündmodule . Ich würde auch erstmal den FC Code auslesen lassen (oder selbst machen) .
Gruß Andre
Jo unten am Kühler auf der Fahrerseite ist ein roter Hahn an dem Du das Kühlwasser ablassen kannst .
Spar Dir das viele Geld und bau bloß nicht noch einen teuren Kat ein , richtig dicht bekommst Du den 2.0 16v einfach nicht . Ich habe neue Hydros (150 Euro) und einen Edelstahl Fächerkrümmer (500 Euro) drunter und bei winterlichen Temperaturen meinst Du immer noch die ersten paar hundert Meter der zerlegt sich gleich .
Wenn er nicht an der Krümmerdichtung abblässt bleibt bei der Serienanlage immer noch der Flansch , die Sekundärlufteinblasung und das Flexstück kurz vor dem Kat . Das Flexstück wird sehr oft undicht , man kann dann einfach das alte rausflexen und ein neues einschweißen . Kann Dir aber wenig Hoffnung machen das er dann wirklich komplett dicht ist , ich habe das in den letzten 6 Jahren schon alles durch ... 
Achso , das Hosenrohr selbst reisst auch gerne in dem Bereich wo es von 2 in 1 geht . Auch schon gehabt ...
Gruß Andre
Der Tempomat hat sein eigenes Steuergerät , zusätzlich brauchst Du noch den Halter an der Drosselklappe für den zweiten Gaszug , den Halter für den Stellmotor und falls Du Schaltgetriebe hast auch noch den Kupplungsschalter .
Dem Tüv ist es doch egal wie es aussieht , hauptsache das Loch ist dicht .
Nein , KAW für die Vierzylinder sind mist !
Da hast Du ihn hinten tiefer als vorne . Hatte 65/35 verbaut und vorne war er nur 35- 40 gekommen .
Andre
Hallo ,
ich kann Dir nur raten nichts zu überstürzen und noch die Meinung von einer anderen Werkstatt einzuholen . Am besten suchst Du Dir eine freie Werkstatt , denn das Opel bei solchen Repararturen kräftig zuschlägt ist bekannt .
Die Teile sind ja nicht so wahnsinnig teuer , das meiste macht der Arbeitslohn aus .
Ich denke eine freie Werkstatt macht das für deutlich unter 1000 ,-
Gruß Andre
1) Ja !
2) Wenn Du ein Kenwood mit Display Ansteuerung erwirbst brauchst Du entweder den orginalen Kenwood Adapter oder Du besorgst Dir einen Nachbau von Ebay .
3) siehe 2. oder schau mal in den Teilemarkt , ich habe ein schönes und fast neues Kenwood mit Adapter gerade abzugeben 
Andre
