Beiträge von Skywalker

Hy,

da ich ja gleichzeitig noch den Motor von nem Kumpel am machen bin(da hast du mir ja sehr fachkundig geholfen )

denke ich mal wird es noch was dauern,aber Ziel ist eigendlich dieser Sommer,den Motor bekomme ich bis dahin fertig wenn

alle bestellten Teile früh genug kommen,Bestellt sind JE Schmiedekolben,H Schaft Stahlpleuel,neue Pleuel/ Hauptlager,

ARP Haupt und Pleuellagerschrauben,

Sachs Sintermetallkupplung,Metallkopfdichtungen,Verdichtungs reduzierungs Platten,sämtliche Dichtungen,Simmerringe ect.

Beim Kompressor bin ich mir noch nicht so sicher ob Vortech oder Eaton,des weiteren ist ein Lachgas Kit bestellt mit 6 Düsen

und Nos Timer (3 Düsensätze sind dabei,90/150/200 PS) .

das wars glaube ich,freue mich schon aufs zusammenbauen

Werde nach und nach hier Bilder von nachreichen,

Bis dahin,Gruss,Dirk

Hallo zusammen,

so hier wie versprochen die ersten Bilder vom Motorneuaufbau mit anschliessendem Kompressor Umbau:

Gruss,Dirk

fasching2

Hallo zusammen,

Baue nem Bekannten gerade nen X30XE Motor aus nem Automatik Spender Omi in nen 2.5 Liter Schalter,nun meine Frage,

Kann ich das Motorsteuergerät aus dem Automatik einfach so in den Schalter umstecken oder unterscheiden sich die

Motorsteuergeräte von Automatik und Schalter ?

Was ist mit der Wegfahrsperre,reicht es den Chip aus dem Spender Omega Schlüssel zu Übernehmen und in den Schlüssel

von seinem Fahrzeug umzubauen oder muss ich noch was anderes wechseln ?

Würde mich über fachkundige Antworten echt freuen,schonmak danke im voraus,

Gruss,Dirk

Da Fällt mir noch was ein,sind die Einspritzdüsen bzw die Einspritzanlage vom 3.0 L die selben wie die im 2.5 L?
habe nur den Motor mit Köpfen vom 3.0 L wollte den Rest wieder vom 2.5 Liter verbauen geht das oder gibts noch irgendwo
unterschiede?

@Onkel Bob,aber sicher

Hy Jungs,

also,wie genau weiss ich selber noch nicht,Turbo ist mir zu teuer,was nicht heissen soll das ich nen billig Umbau machen will,kann schon was kosten aber eben angemessen.

Eigendlich kommt ja nur ein Kompressor in Frage,mit konventionellem Saugertuning ist ja nicht so viel zu machen,hab mir schon ein paar Kompressoren angesehen,Vortech,Eaton usw.klar wäre mir ein Vortech oder so am liebsten aber eben auch wieder sehr teuer,vor allem will ich ja keine 450 Ps oder so,wenn das Ding richtige 100 PS bringt reicht mir das eigendlich,en Omi ist ja auch kein Rennwagen

Ich weiss das Eaton nicht die besten Kompressoren sind aber für das was ich will denke ich mal ausreichend und vor allem bezahlbar.

Bin ja selber Mechaniker und habe 3 Jahre Motoreninstandsetzung gemacht aber von Kompressor Umbauten hab ich ehrlich gesagt nicht wirklich Ahnung.

Ich weiss das wir hier im Forum einige Freaks haben die diesen Umbau schon erfolgreich gemacht haben und würde mich über Fachliche Beratung sehr freuen,ich hab nämlich keine Lust das mir das Ding nach 2 Wochen um die Ohren fliegt

Denke mal der Motor den ich gekauft habe ist ne gute Basis,3L 129 TKM gelaufen,bin den im Moment am überholen,neu bohren Lagern,Kolbenringe,Schaftringe,Dichtungen ect.

werde wohl die Originalen Kolben und Pleuls drin lassen,hab stärkere Lager ARP Schrauben und Metall Kopfdichtungen schon gekauft,danke nochmal für den Tip hier aus dem Forum wo ich die Sachen bekomme

Ne weitere Sache die ich vieleicht mal probieren wollte ist Lachgas für den Kick zwischendurch ,hab da ne Anlage gefunden mit 6 Einspritzdüsen und Nos Timer für 1200,-€,dabei sind 3 Düsensätze,90,150,200 PS auch hier wäre ich dankbar für Ratschläge,haben ja hier mit Sicherheit User die das schon gemacht haben,würde mich mal interressieren wie gut oder nicht der Leistungsschub mit NOS ist.

Tja also das wars bis jetzt eigendlich,hoffe auf Hilfe und Unterstützung hier aus dem Forum und werde euch auf dem Laufenden halten,ach ja eine Sache gibts noch hab mir neue Felgen bestellt,Barracuda Tzunamee in 9 und 11 mal 20 in weiss Carbon,bin mal gespannt wie es aussieht

So,dann erstmal danke fürs Schreiben und ein schönes Wochenende wünsche ich euch allen,

Gruss,Dirk