Beiträge von Astra_GT

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Original von omegamv
Der MV6 geht ab 3500 Ohrenbetäubend zur Sache und zwar nicht so wie nen *pupsender* sorry Golf Vierzylinder

Aber nur mit einer entsprechenden Auspuffanlage, ansonsten ist das Ergebnis eher als mau zu bezeichnen.

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Welche Auspuffanlage hast du denn drunter?

lol

is auch echt abartig mit den Krümern.

Vielleicht wäre ein BMW 328i ne Alternative..

Omega_Denny:

Die Celica T18 is echt schick, steckt sicher viel Kohle in der Aufmachung.
Wenn du jetzt noch sagst, das is ne GT4, dann bin ich hin und weg :iluvu:

Geht auch ohne! Meine waren auch total "fertig".

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Original von NautilusMV6
Nehmt diese Preis Leistung genial.
Simons Gruppe A Anlage

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Ja der Preis ist top!
Aber die soll recht leise sein, dazu gibts hier nen Thread (Gruppe A Anlage ohne richtigen Sound!)

Gibts eigentlich Soundfiles zu irgendwelchen Anlagen?

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Original von emil
Hier hab ich eine Bastuck für den MV6 gefunden
Nicht wieder hauen wegen dem Preis

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705 € für eine leistungsmindernde Auspuffanlage???? scheiße ey, was soll das?
Das nächste mal bitte eine zweiflutige Anlage aus Edelstahl mit satten Sound und lebenslanger Garantie, am besten für Lau..

Ne echt, ich kann mich ja gar nicht entscheiden, soll ich für 500+ € eine Jetex Stahlanlage oder eine "beschränkte" Edelstahlanlage von Bastuck nehmen für 700+ €?

Aber das ist schon so teuer, so eine Edelstahl Jetex-Anlage kostet ja gleich 1200 €. Das kann ich nicht aufbringen, dafür geht sonst zu viel kaputt am Auto..

Ich hoffe, irgendwann kommt die Rezession auch bei den Tunern an

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Original von emil
Hier ist eine fürn Omi

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scheiße man, was soll an der so gut sein, dass die so teuer ist? Auf http://www.jetex.de kostet die glatt noch mal (fast) das doppelte.
So viel Geld für eine Stahlanlage..

Cargarantie habe ich auch noch, aber die übernehmen das wohl nicht. Krümmer sind Verschleißteile.

Die Reperatur bei Opel kostet in etwa 1600 €. In einer freien Werkstatt das wechseln 500 € plus neue Krümmer, oder die Krümmer müssen geplant werden, was hier eher empfohlen wird und so 150 € kostet.

KTF kann dir das eventuell arrangieren, mit den Planen lassen.

Ich fahre nun jetzt schon ne ganze Weile so rum und es ist immer, auch wenn der Motor warm ist.

Die Stehbolzen sollen sowieso meist abbrechen, beim Ausbau
Die Krümmerdichtungen sind dank sich verziehende Krümmer angeblich so oder so oft in 30000 km wieder fällig
der Ausbau ist sehr teuer, besonders wenn beide Seiten betroffen sind

Das sind die Gründe, warum ich die "Scheiße" einfach nicht wechseln will.

Ich bin mal nen 200SX S13 gefahren (geliehen) und der hatte so ein Problem (ist auch ein Hecktriebler, ohne Sperrdiff) und der Besitzer meinte, die Hinterachslager sind alle durch un dmüssten erneurt werden.

Nun weiß ich aber nicht, wie es beim Omega ist, was da für Lager sind

Ne mitlenkende Hinterachse hat der Omega aber nicht, oder was meinst du?!