laut der StVO ist das warmlaufen lassen und das ziellose umherfahren verboten!
http://www.gesetze-im-internet.de/stvo/__30.html
who cares...
aber es gibt doch nix schöneres als ruhiges v6 brummeln im schnee fall bei dämmerung 
Beiträge von firefield
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Du brauchst halt unglaubliches Glück, ich hab meinen bei nem Rentner in Wiesloch gefunden. Der hatte ihn von 99-11 und hat ihn dann mit 112tkm frisch und rostfrei direkt aus der garage an mich übergeben.
Es gibt sie noch.... aber mit jedem Winter werden sie seltener
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zum glück war ich bis jetzt zu faul das teil aus meinem alten '99er Ed100 in den 97erMV6 zuverbauen. Hier die Daten
GM 13 101 740
58 226 605 A
Germany 12V
8 58R 15 31
56B 58K 58L 30
PA6.6+30%GF
28/03
Unterseite
58 61 060 03 PA6.6
p.s. hat 65€ gekostet
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Also ich kann mich zwar nicht direkt zu deinem Facelift äussern, aber beim Umstieg von 2,0 16V M auf 3,0L V6 A (MV6 Austattung) hab ich schon eine gewaltige trägheitszunahme! es sind zwar nur 200kg mehr, aber dafür das der omega generell kein schneller Tänzer ist, ist das jetzt ein wahrer Panzer
im gegensatz zu einem opel speedster oder astra turbo fühlt man sich, als ob man die ganze Welt in eine Kurven zwingen würde.
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falsch es ist eine Frage der Zeit
mein 97er MV6 ist absolut rostfrei, der stand auch 12Jahre in ner Rentner Garage. Mein alter 2 Liter war am Anfang auch gut, nur nach 4 Jahren und 100000km war der ein Rost-Frack
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du hast ideen
denk dran das es den 3,2er nicht als schaltgetriebe gab, somit könnte das mit dem MSG wirklich ein problem gebenDW brauch arbeit was?^^
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bei Funk kann das jeder FOH
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aktúeller test:
heute war ich länger in der stadt unterwegs, da wurds einigermaßen warm. kurz nach auffahrt auf die autobahn konnte man richtig merken wie die luft aus allen auslässen schnell kalt wurde. ich werde mal mich mit dem thermostat befassen, scheint immer warscheinlicher. DW hat mommentan genug zu tuen