bei jvc is der mist nicht bezahlbar !!
also löten und isolieren wenn du diesen anschluß brauchst ansonsten dich am verbinder abschneiden isoband rum und fertich
is da vorher andauernt die sicherung gekommen oder hats dat kabel gleich zerlegt ??
weil dürfte eigentlich nicht sein da sind max 10a drin wenn man da aber ne 30a rein macht kann sowas schonmal passieren
das kabel wird wohl irgentwo an maße gelegen haben da es nicht isoliert wa
du kannst dank dieser stecker verschiedene anschlußmöglichkeiten erstellen ohne pins wechseln zu müßen. deswegen zwei stecker
besorg dir schonmal n kleinen spiegel 
als schalter für die statt sehr gut und nicht zu müde
8v ist spritsparend / nicht so oft kaput und sehr günstig im unterhalt und wenn de da noch ne gasbombe drauß machst ist das das günstigste was du an ome bekommen kannst
gut ohne leistung aber für die statt reicht es
meistens ist es die dichtung zwischen wärmetauscher und verrohrung. wenn es diese wirklich ist und du das noch nie gemacht hast fahr zu opel das ist billiger und geht schneller die dichtung kostet zwar nur n paar cent aber der einbau ist so beschissen das es meistens nicht beim erstenmal dicht ist und du die ganze brühe wieder im auto hast
jo dann is ok
warum rostet ein omega oder wieso ist der sprit so teuer fragen üben fragen
ich denke ist n funktionstest oder er pump vor weil der achssensor im n signal dafür gibt ich weiß es nicht aber da es auch bei dem neuwagen von meinem DAD 1998 so wa ist es normal
wenn er lange pummpt beim anmachen dann hast du irgentwo n leck wenn nur kurz ist es normal
bekommt man aber mit ob er die HA anhebt oder nicht
die verbinder der leitung kontrollieren sowie die faltenbalke der dämpfer
beim vorfacer sitzt er besser , vorn im radhaus recht hoch so das kaum wasser hinkommt wenn dort platz ist würde ich den auch dorthinverlegen oder gleich wechlassen und die dämpfer auf die ventile umbauen mußt dann zwar selber luft pumpen ist aber günstiger als n neuer kompressor
benutz einmal die suche davon haben wir alle mehr
