nicht nur projekt opel bietet da was an.
das gute ist wenn das tunig gut ist sinkt der verbrauch
ganz wichtig beim tunen ist aber das deine injektoren i.o sind wenn diese falsch einspritzen führt das zwangsläufig zum motorsachaden aber das ist ja auch so wenn man mit serienleistung unterwegs ist 
da bekommt man es nur nicht sofort mit 
spaß kostet
ZitatAlles anzeigenZum Thema 3,0 DTI (M57 vom E39): Nach meinem Wissenstand laufen bereits einige mit diesem Motor in der Gegend rum. Jedoch weiß ich keinen, der dies offiziell gemacht hat. Dafür scheint der Bürokratismus zu groß. Das nächste Problem hierbei: es gibt keine "offizielle" Software für´s Steuergerät. BMW und Opel verwenden nicht kompatible Programme. (Hoffentlich hab ich das jetzt korrekt wieder gegeben). Nur so nebenbei könnte auch das Getriebe Probleme machen. Es sei denn, man verwendet eine Opamatik.
das mit der software stellt kein problem da eher das getriebe denn die automatik taugt nicht für den motor wenn du mit mehr leistung fahren willst bei 390Nm ist haltbar schluß wenn du n schalter hast geht mehr
das mit der probefahrt seh ich ebenso.
aber du könntest ja mal ein paar zahlen zum unterhalt von deinem diesel posten denn das spielt ja auch eine große rolle
so wenig nimmt der ome aber auch nicht und der unterhalt ist auch nicht ohne
grüne plakette bekommst auch nicht es sei denn du steckst nochmal was rein DPF nachrüsten.
vergleichbar 
n ome mit nem x20xev kommt dem schon nahe der diesel geht ein stück besser wegen den Nm
es gibt hier aber genug die sagen das reicht.
Alles anzeigenIch habe mit Daten etwas durcheinander.
Ich bitte daraum, hilfe für einen Opel Omega B Caravan TDI mit 2.5 L und 150 PS Diesel zu bekommen.
Wäre schön, wenn mir einen helfen kann.
mfg
J. L.
also ich bin raus du beantwortest mir ja nichtmal die fragen die ich stelle und verlangst antworten die du auch umsetzen kannst!
am ende läufts wieder darauf hinnaus das dies hier ein scheiß forum ist und man ja eh keine antworten bekommt
hättest du die suche benutzt wüßtest du mehr dazu.
die einen sagen der letzte müll die andern sagen super mit diesem motor. drallklappen sind auf jeden fall ein großes problem aber da kann man schnellst möglich abhilfe schaffen. der motor wär mir zu lahm und wenn du das jetzt zum a ome vergleichen möchtest wirst du den kauf beräuen denn der b ist mit keiner ab werk angebotenen motorisierung so spritzig.
wenn du n b als diesel haben willst könnte man ein 2,5er mit motorschaden günstig kaufen und dann auf den 3,0 (m57) umbauen dann hat man n ome der auch vorwärts geht und die teile passen da der 2,5er baugleich ist
das ändert nichts an meiner kritik an deinem ersten post, läßt aber den gedankengang zu das du es nicht auf die reihe bekommst deine frage so zu stellen das man dir auch gerne hilft. es ist ja immer noch die frage offen wieso du diese werte brauchst,,,, nachstellen zwecks km ,steuerkette gewechselt, hochdruckpumpe gewechselt oder was auch immer.
mfg
wenn der heizungskühler dicht ist kann es zu diesen problemen kommen das hat nichts mit den zusatzwasserpumpen zu tun, diese kann man auch wech lassen wenn sie defekt sind und der ome heizt trotzdem.
was ich alles brauche möchtest du nicht wissen
nur son tip wir können lesen und du bestimmt auch schreiben -- ist zu viel verlangt seine anfrage besser zu stellen denke so wirst du keine hilfe bekommen
