Beiträge von R.O.D.

Zitat

Original von Omega_2.5_V6_24V
Ob das optisch stark auffällt?? Sind halt 2 Zoll (5,08cm) vorne tiefer.

Wird aber Probleme mit dem ABS geben da sich die Räder dann unterschiedlich schnell drehen.

Außerdem gibts da glaub nichts zu reden beim TÜV!

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beschraenkt sich das ABS nicht nur auf die vorderraeder... die hinteren laufen doch "nur" mit... was soll denn der tüv da sagen, komplett 16" oder komplett 18" kraeht doch auch kein hahn... wenns die zugehoerigen papiere gibt!

keine ahnung ob das jemand faehrt oder schonmal ausprobiert hat...

waere es denn moeglich 16" felgen auf der VA und 18" felgen auf der HA zu fahren?

vorraussetzung, gleicher felgentyp usw... nur unterschiedliche groesse, wuerde der tüv seinen segen geben und wie schauts mit der neigung aus, faellt das optisch stark auf, bei gleicher bereifung?

das r.o.d.

et 38? ich dacht auf´n omi gehn max. et 35

ohne platten wohlbemerkt!

Zitat

Original von Mr. Hankee
Mahlzeit,

ich versteh das alles nicht so richtig.
Hast du keinen Freund oder Bekannten der sich mit Elektrik n bisschen auskennt?

Ich hatte damals in meinem Astra f Caravan 10 Kaltlichtkathoden eingebaut.
5 stk waren im Kofferraum, 1 stk im Handschuhfach, und die anderen waren im Fußraum vorn und hinten.
Den Strom habe ich mir von der Lenksäule (kl.30 - Dauerplus) gehollt und alle Bereiche extra schalten können (Zusatzschalter).
Keine Lampe hat geflackert oder nur zur hälfte geleuchtet bzw. ist durchgebrannt.

Das Kabel vom Steuergerät zur Kathode darf man weder kürzen noch verlängern, dadurch kommt das das es nicht richtig leuchtet !!!

Ich empfehle auf jeden Fall für den Fußraum je eine einelne zu nehmen.

Zum verstecken:
Was hälltste davon das Stg. hinter die Abdeckung des Motorhauben-hebels zu verstecken? Denn so "Mini" ist das Kabel nun auch nicht.

MfG

PS: Kauf dir noch "Ersatz - Kathoden", denn die brechen auch schnell mal.

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nein ich hab kein freund der sich mit sowas auskennt, der einzige der sowas hat faehrt einen ax und da war selbst er ueberfragt, denn bei ihm, obwohl er die gleichen hat, ist nie was durchgebrannt

so werd ichs jetzt auch machen, dass hab ich mir vorhin auch ueberlegt... danke trotzdem!

eidt: genug kathoden hab ich ja nun... ungewollter weise

edit: und gott sprach es werde licht... sie leuchten, endlich sie leuchten *du sollst tanzen deinen freudentanz* :bananna:

da ich von dieser elektronic kein schimmer hab, hab ich das bei conrad durchmessen lassen und da kam raus das nicht nur die sicherung durch war sondern auch die "spule" das grosse schwarze ding in der mitte also, grund war, wie es scheint, falsch gepolt da diese geraete keine sicherung dafuer haben, hab mir also nen messgeraet aufschwatzen lassen und da gings dann, da das "dioden-sicherungen" sind, was sie fuer ziemlich neu erachtet haben haben sie das nicht reparieren koennen, ausserdem waere da ein neukauf guenstiger, wenns nicht nur die sicherung ist!

also das steuergeraet hab ich bisher unter der abdeckung im fussraum, mein problem ist das verlegen des "mini-kabels" der kathode oder kann man das direkt durch die konsole stopfen?

na dann verratet mir mal wo ihr euer steuergeraet versteckt habt damit die popligen kurzen kabel ausreichen?!

ja klar, sonst reichts doch nicht um durch die mittelkonsole gezogen zu werden und auf freihaengende kabel hab ich keine lust

so ein erfolg ist zu verzeichnen, das neue steuergeraet laeuft und die kathode im beifahrerraum auch... und genau da ist das neue prob, die im fahrerraum nicht, kanns denn sein :tongue: :tongue:

woran liegt das neue problem, zulanges kabel, zu dickes kabel, die fahrerkathode leuchtet nur zur haelfte... zu wenig saft nach dem steuergeraet oder was?

lg

edit: wenn ich sie direkt ans stuergeraet anschliesse, leuchtet sie so toll wie die im beifahrerraum, aber das kabel ist nicht lang genug bis in den fahrerfussraum, mach ichs verlaengerungskabel wieder dran... fades glimmen, bis zur haelfte nachdem ich das kabel etwas gekuerzt hab...

also die ersten drei sind von "zur48" gekauft,

der hersteller ist "revoltec" Ausgangsspannung 620V (DC/AC), eingangsspannung 12V (DC), Leistungsaufnahme 8.88W
link

das letzte ist von "Conrad" da steht nichts weiter auf dem steuergeraet, dafuer aber mit einbauanleitung, aber genauere angaben sind da nicht

wenn man beide steurgeraete auf hat, sehen die baugleich aus, nur das bei dem von "conrad" die sicherung schraeg eingebaut ist, aber ansonsten, wie ein ei dem anderen...

so, bin endlich mal wieder zum basteln gekommen, und sie funktionieren noch immer nicht, allerdings weiss ich jetzt auch warum, nachdem ich mir nun bereits das vierte steuergeraet verbrutzelt hab, die sicherung feuert jedesmal durch!!!

hab mir jetzt eine kathode eines anderen anbieters geholt weil ich dachte, vielleicht ists da anders, fehlanzeige, einfach durchgeschmolzen die sicherung, was also beweisst, saft kommt unten am kabel an... bin jetzt am ueberlegen ob ich mir mal direkt eine fuers autotuning hole, aber ein bekannter meinte, die sind baugleich, nur teurer... also was ich hier so gelesaen hab, denk ich, ihr benutzt auch nur die kathoden mit steuereinheit fuer pc´s oder etwa nicht???

also was koennte man nun tun, ne staerkere sicherung einloeten oder was?... ich dacht die spannung im auto sind 12v, also warum brennt das teil staendig durch, ich dacht erst, es liegt daran das ich sie vielleicht mal mit der polung vertauscht hatte, aber mir wurde gesagt, dass es daran nicht liegt...