Beiträge von WRD-Alex

Zitat von OnkelBob

also ich fahr im mom ebenfalls 265er hinten auf ner 18er felge....von nem gravierenden mehrverbrauch konnte ich allerdings net viel merken...

wichtig ist nur das die spur stimmt UND der luftdruck von mind. 3,0 bar...besser sogar noch 3,2. sonst entsteht sowas wie auf dem unten angehängten pic von meinen ca. 5000 km alten pellen...

was die reifen'marke' angeht: NIE, NIE WIEDER irgendwelche billigreifen wie linglong, dingdong, bimmelim, schackalacka oder wie dieser ganze drecksmüll aus korea heißt!

beispiel gefällig? hab mir FÜR EINSTELLARBEITEN an der hinterachse ein paar gebrauchte pirelli p zero für die hinterachse geholt.

ja-ne...is klar...diese italo-dinger sind 6 jahre alt und natürlich völlig veraltet...aber für DIESEN zweck reichen die allemal aus! resultat: unfassbar der grip bei temperaturen von 0° celsius oder auf regenasser fahrbahn. KEIN vergleich mit z.b meinen völlig schief abgefahrenen hankooks die nagelneu waren...

breite grüße

onkel bob

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Also da kann ja was nicht stimmen. Der Reifen müsste ja wirklich nur am Rand gefahren sein.Der hätte ja einen extremen Sturz.
Ungefähr so wie hier.

Das ist zuviel
Ebenfalls zuviel des Guten

Für das das sich meine Reifen hinten auf der Felge schon extrem zieht,fahren sie sich sehr schön ab.
Wieviel km hat den der Reifen hinter sich?

Alex

Hallo,

Also es ist egal ob du 8 und 9 in 17 oder 18 Zoll fährst.Ebenfalls egal ob du die gleiche Felgenbreite vorn und hinten fährst,da hinten unmengen an Platz ist.
Ich schätze mal das bei dieser Felge sich nur die Breite ändert und nicht der Stern.
Und wegen der ganzen ET-Geschichte ist leicht erklärt. Hast du eine hohe ET wandert die Felge weiter in richtung Federbein. Bei kleinerer ET
wandert die Felge weiter nach aussen.
Hast du die vorderen Kotflügel schon bearbeitet? Wenn nicht musst du auf alle Fälle Radhausschale bearbeiten.Bei solcher Tieferlegung
bin ich mir auch nicht sicher ob du die Kotflügelkanten umlegen musst.

Alex

Servus,

ich glaub du wirst da mit Spurplatten arbeiten müssen.

Fahre 9er breite mit ET 20 und hinten 10.5er mit ET 27.

Vorne 8mm bis zum Gewindeteller und hinten 3mm zum Stossdämpfer.

Also jetzt schon eine knappe Sache.

Hast du die Felgen schon,oder nur welche in Aussicht.

Noch eine kleine Info nebenbei: Versatzschrauben sind offiziell vom TÜV nicht mehr zugelassen,

ausser sie stehen in der ABE/Teilegutachten.

Versatzschrauben gibts in jeder Länge, zumindenstens in EBAY,glaube das ist nicht das Problem.

Servus,

Dalli86

obwohl die Suche hier einiges ausgespuckt hätte,gebe ich mal eine kleine Hilfestellung.

Zuerst wäre es wichtig was für ein Fahrwerk du fährst,ob Serie,nur Feder,Sportfahrwerk oder

gar Gewindefahrwerk.

Um keinen Stress mit der Karosse zu bekommen,würde ich zu 8.5x19 mit ET 30 raten.Das dürfte die

harmlosere Variante sein.Da kannst auch mit 40er Federn ohne einbußen fahren.

Alles was darüber geht mit Felgenbreite,ET und Tieferlegung

erfordert einen Eingriff in die Radhäuser (Radhausschalen auschneiden bis zu Radhauskante umlegen).

Alex

Der hat nicht zufälligerweise Schmidt-TH-Line montiert?

Sonst müsste ich nein sagen,da ich letztes Jahr nur auf einem Treffen war.

Alex

Kein Problem,läuft ja nichts davon.

Da kannst ja auch gleich Foto´s vom Kadett mit reinstellen.

Alex

Servus,

herzlichen Glückwünsch zum neuen Omega.

Ich würd mal sagen das es am Gewicht liegt,das der MV6 besser ging.

Die Facer haben ja Ausstattungstechnisch nochmal zugelegt.

Alex

Servus,

Wie geil,noch ein Bayer,fühl mich gleich viel heimischer hier.

willkommen bei den Freakz und viel Spass hier.

P.S. Foto´s von der Omi nicht vergessen.

Alex

Servas,

willkommen bei den Freakz und viel Spass hier.

P.S. die Bayern sind immer und überall.

Servus die Wadeln,

die Bayern werden auch immer mehr hier im Forum.

Zuerst mal willkommen hier bei den Freakz.

Wegen den Omegas würde ich einfach mal in der Galerie reinschauen.
Da gibts Bilder zu genüge.

Sonst noch viel Spass hier bei uns.

Alex