Man(n) darf nie vergessen,das bei solchen Kompressorumbauten die
von Firmen angeboten werden auch jede menge Kohle drinsteckt.
Entwicklung,Prototyp usw kosten halt. Und dann muss das ganze auch noch Eintragungsfähig sein.
Selberbauen kann man auch,aber das Artet zum Hindernislauf aus wenns zum TÜV geht.
Alex
Stimmt es das Projekt Opel den Kompressor-Bausatz von Steinmetz übernommen hat?
Dsa würde auch erklären warum ich,wenn ich diesen Umbau sehe,automatisch an Projekt Opel denken muss. 
Alex
Eine Frage,wieso kaufst du dir einen Omega?
Ist der jetzige so schlecht oder willst einfach mal was anderes?
Alex
Ich würde mich sowieso nicht auf das nächstgelegen Groschengrab werfen.
Einfach mal weitersuchen vielleicht findet sich ja was besseres.
Wie heisst es so schön: drum prüfe wer sich bindet,ob sich nicht etwas besseres findet. 
Alex
Servus,
ich will ja nicht kritisieren,aber wissen manche Leute überhaupt mit was sie da rumfahren? (war nur Spass) 
Wie die Vorredner schon sagten,den 3l gabs im Vorfacer und im Facer.
Den 3.2er nur im Facer,und auch fast nur mit Automatik.
Ob du dich für einen 3er oder 3.2er entscheidest bleibt wohl egal.Beide brauchen Sprit,sind keine Raketen und haben hohe Unterhaltskosten.
Obwohl der 3.2er einen Tick mehr Sprudel braucht.
Aber mal ein bessere Frage,wieso wieder einen Omega 
Wenn du schon bei den jetztigen viel Geld,Zeit und Arbeit gesteckt hast müsstest du nicht die Schnauze voll haben?
Oder bist du Masochist 
Alex
Wenn ich mir das so durchrechne und dann das selbe Geld in einen originalen Turbomotor stecke,
steht auf alle Fälle mindestens um die 350 PS an. 
Aber eine Leistungskur für einen Sauger war,ist und bleibt eine teure Angelegenheit.
Dafür hat es auch Seltenheitswert. 
Aber was man(n) auch macht,in einem schweren Omega ist Motortuning rausgworfenes Geld.
P.S.: ist aber nur meine Meinung.
Wäre mir wahrscheinlich trotzdem mit Schalter lieber,aber bei Vielfahrer und Anhänger ist das doch die bessere Wahl.
Alex
Ja,auch Projekt Opel ist bekannt,nur hat keiner Erfahrung damit weil der Umbau
einfach zu teuer ist.
Es gibt wahrscheinlich keinen der besser ist in Sachen Kompressor-Umbau aber für das Geld 
:pinch:
Alex
Servus,
das einzige was mich jetzt auf Anhieb stört ist das Opa-Getriebe,aber sonst
ein ganz ordentlicher Omega in Weiß.
Da wären wir wieder mal beim "Weissen Riese"
Wünsch Dir viel Spass und wenig Kummer
Alex
Solange es kein W210 wird mach ich mir da keine Sorgen
das er sich wieder einen Omega holt.
Einen W211 350 würde ich auch nicht nein sagen.Volle Hütte mit dem
7-Gang Getriebe 
Ich wünsche Dir alles Gute und vor allem viel Freude mit deinem Benz. 
Alex
