also ich hab sie im omeg a drinn, welcher ja irgendwie wohl baugleich mit dem senator ist und würde behaupten du mußt die von der limo nehmen.
vorne mußt aber die sitzschienen bissl auffräsen damit die schrauben passen, aber echt nur minimal.
und hinten die seitenwangen sehen von draussen durchs fenster echt kacke aus, weil man voll hinte die wangen schauen kann. oder halt das dreiecksfenster schwarz tönen.
kommen die omegas damit überhaupt noch vorwärts?
ist ja schon ne ganze menge ungefederte masse die da angetrieben werden will, klar in ami land wo die eh nur rumcruisen aber hier?
aber fette optik ist das bestimmt.
mehr leistung durch auspuff beim 2,2er? ist wirklich fraglich.
also lieber nen guten auspuff von einem haustuner oder sowas, zb irmscher oder ähnliches, dann paßt die optik und der klang.
übersetzen geht doch gut mit babelfisch bei google suchen, dort kompletten link rein und schon wird die ganze page übersetzt ins deutsche.
geht der link?
steht doch da " nur mit automatikgetriebe"
ich würde mal denken es geht deswegen weil ja die automatik fahrzeuge wenn sie kalt sind die drehzahl bis zum schaltpunkt erhöhen um so das automatik öl schneller zu erwärmen, und wegen der höheren drehzahl kommen die kats schneller auf betriebstemperatur und somit auch schneller bessere abgaswerte.
klingt zwar alles doof ist aber leider so.
ist ja bei den gat oder anderen umrüstsystemen auch nicht anders, wird ja auch nur dafür gesorgt das die kats schneller betriebetemperatur erreichen.
weil im warmen betrieb erfüllen die motoren ja die D4 norm, halt nur nicht in der kaltstartphase.
wenn das nicht der grund sein sollte, bitte um aufklärung, mir wurde das mal so zugetragen.
also die seite ausm ersten link tippst oder warte mal eben.
so hier mit babelfisch aber ist halt trotzdem schwer zu lesen:
Vauxhall Omega
Omegalomania
Bewertung:
Bugatti Veyron? Pah! Wir haben ein Opel Omega mit 1005bhp gefunden! Und jetzt werden wir herausfinden, wie schnell es geht. Schluck...
Text: Roger Grün/Fotos: Kenny P September 2007
Dieses ist surreal. Im Augenblick gibt es vier von uns bequem sitzend in den ledernen Sitzen von einem Aubergine-farbigen Opel 1994 Omega. Der Treiber hält beiläufig das Rad mit einer Hand und plaudert über das Wetter und dem Eindruck, der ist ihn im Allgemeinen, diesem ist gebend,’wouldn t entspannt, wenn er auf sein Sofa zu Hause lungerte. Dieses in sich ist aller hübsche Normal, Sie konnte denken, waren es nicht für eine kleine Sache.
Die schnellste Sache, die jedermann am evo überhaupt gefahren ist, ist ein Opel Omega. Who'd haben sie gedacht?
Sie sehen, die Speedonadel haben gefegt gerade schnell hinter der Markierung, die 300kph anzeigt. Dann betrachte ich unten unseren Füßen’des Treibers s, um zu überprüfen, wie stark die Drossel in den starken Teppich, um begraben wird nur zu sehen, daß er’s seine Schuhe entfernte. Er’s, das innen auf 200mph mit drei Passagieren an Bord schließt und er’s, das es in seinen Socken tut! Das ve’I, das etwas furchtsamem Material über den Jahren, aber erfolgt sind, dieses muß das verrückteste Situation I ve’sein, das überhaupt innen gefunden wird, und während wir zurück von einem einfachen 317kph (197mph) drosseln, wird’I ve ein Gefühl heute viel mehr schon alarmierend erhalten.
Trotz des Aussehens dann ist dieses kein gewöhnliches Omega. Es kann vom äußeren und, außer nach einigen Extravorwahlknöpfen und einem nachgeeichten Speedo, vollständig Standardinnere ziemlich Standard schauen. Aber es isn’t. unglaublich, es hat ein Veyron-zusammenpassendes 1005bhp und anscheinend I’m, das geht, es später zu fahren, um zu sehen, gerade wie schnell es’ll wirklich geht. Werde ich erschrocken? Äh, ja. Durchaus eine Spitze wirklich.
Projekt Omega ist die Arbeit von einem Mann, 44-year-old Ole Ringstad, ein Landwirt von Båstad (ja, wirklich) in Norwegen, und er hat einfach weit auch viel Zeit auf seinen Händen. Obgleich I’m nicht sicher wie. Zusammen mit dem Halten des Bauernhofes und Sein ein Vater von vier, läßt er auch Ringstad automatisches Senden-Dienstleistungen (RATTEN), eine kleine Technikfirma laufen, die auf automatische, Getriebe zu verbessern sich spezialisiert.
Nicht daß das Omega’s ein Automobil – es’s gepaßt mit einem Ausweichen-Viper SechsSix-speeder. Welches die Frage bittet: warum? ‘Gut kam ich durch eine 1993 4-litre Lexus V8 Maschine und wurde das Wundern was, mit ihm zu tun, erkläre’ Ole gelassen. ‘Ich verbrachte Alter denkend an es, bevor ich entschied, ihn in ein altes Omega zu kerben. Nicht viele Leute verwirklichen, daß das Omega einen sehr niedrigen Luftwiderstandsbeiwert [ 0.28Cd ] hat und ihn ideal für grosse Geschwindigkeiten während restliches bequemes bildet. Und für mich es isn’t ein Auto, wenn Sie Anhänger es müssen, also das I’ve hier und I ll gefahren’ihm Antrieb es Haus wieder.’
Er’s holte das großomega zur Papenburg Testschiene in Norddeutschland, gerade über dem Rand von Holland. Da Testschienen es massives’s und wie mit ähnlichen Schauplätzen die Welt rüber gehen, ist Sicherheit hoch. Hersteller benutzen diese Plätze, um neue Produkte zu entwickeln und folglich werden Fotographie und Schmierfilmbildung verboten, falls wir irgendein neues geheimes Auto gefangennehmen, dem wir’bezüglich nicht angenommenen zu. Heute jedoch verhinderten’wir ve diese Ausgabe, indem wir ein chaperone, effektiv eins der Testschiene s’Mannschaft einsetzten, die anwesend sein muß jedesmal wir whirl eine Kamera, die daß bedeutet, wenn wir’ve ein im Auto erhielten, armer Ann-Caterine-Caterine muß in ihm auch sein.
Der Schnellstromkreis kennzeichnen’wir bezüglich heute verwenden ein Paar 4km straights, fünf Wege weit, angeschlossen durch etwas von dem furchterregendsten überhaupt gesehenen’Bankverkehr I ve. Es richtet oben bei 49.7 Grad vom horizontalen und auf, wie Ole hat gerade demonstriert, kann ohne Hände auf dem Rad an 250kph (155mph), eine Geschwindigkeit gefahren werden, die der ungeheuere Motor liefert, ohne sogar zu brechen, schwitzte.
Dieses’s in Betracht der Menge der Arbeit die nicht wirklich überraschend’s eingestiegen in diese Maschine. Nur der Block und die Nockenwellen sind Standard geblieben; alles sonst ist entweder ersetzt worden oder geändert worden. Die Kolben zum Beispiel sind vorausbestellten die Einzelteile, die von Cosworth gebildet werden. Sogar uprated der Vortech Supercharger schwer, um an 1.65bar der Erhöhung zuverlässig zu laufen. Das Resultat ist ein erstaunliches 1005bhp bei 7400rpm und 744 Pfund ft Drehkraft bei 6700rpm.
Das Vipergetriebe zu einem Toyota Glocke Gehäuse zu verbinden war ein massiv erschwerter Job. ‘Das Auto scheint immer, Sie zu kämpfen,’ sagt Ole. ‘Wenn Sie t’anziehen, möchten den Blick des Autos ändern, das Sie einen sehr begrenzten Raum haben, in dem arbeiten. Dann gibt es Sachen wie die Steuerung, die schwieriger sind, als sie Aktie. Ich mußte den Standardkasten für eine Zahnstange ändern, und das einzige, das in den korrekten Maßen produziert wird, ist von einem Nissan Almera. Das Loswerden Stoß-steuern war dann eine anderen massiven Kopfschmerzen.’
Gesamt dauerte das Projekt vier Jahre, eine Menge harte Transplantation und ungefähr £90.000, zum, zwar ein flüchtiger Blick unter der Mütze durchzuführen deckt die Aufmerksamkeit zum Detail auf.
I’das ve, das entlang unseren Racelogic Kasten geholt wird, der nicht nur innen gute alte Meilen pro Stunde liest, aber auch, mit grossen Geschwindigkeiten arbeitet. Ich weiß dieses weil das I’ve, das vorher ihm gesehen wird. Mein persönliches bestes war 202.4mph in einem Porsche Carrera GT auf einem deutschen Autobahn, während Jethro Bovingdon, der self-styled ‘schnellste Mann in Wollaston’, Einflüsse die evo Schnellaufzeichnung an gerechtem über 205. Wenn alles geht zu planen, sollten beide Aufzeichnungen heute zertrümmert werden.
In der Mitte entlang dem rückseitigen geraden ist eine Brücke, die mit Geschwindigkeit Falle und großem LCD Auslesen komplett ist. Wir bringen uns durch die Sperre in Position und warten. Ole’s zuerst, erscheinend weg vom Bankverkehr mit einer sehr großen Kugel des Sprays in seiner Spur. Er’s, das nicht für jedermann langsam geht. Während er vorbei zerreißt, glauben wir dem Omega die Luft, Maschine zerspaltend auf vollem Lied. Auf der Brücke ‘knallt’ 321 oben auf der LCD Anzeige. Dieses’s 199.5mph. im nassen. Der Mann’s offensichtlich ein nutter.
Kümmern Sie sich um Sie, meine Definition von, was ein nutter im.Begriff.$$$IST, vollständig neu definiert zu werden festsetzt. Jetzt geht der Pontiac unsere Weise und unglaublich voran sie’schnelleres s merklich, werfender Spray sogar stark. Ich kann kaum mich drehen mein Haupt schnell genug, während es überschreitet. Die Zahlen drei, sechs und sieben grell oben auf der Anzeige. Dieses’s 228mph – und er’noch beschleunigendes s!
Neueres Pål erklärt ruhig, daß er 394kph (245mph) am Ende vom geraden erreichte und addierte, daß er schneller gegangen sein könnte wenn er hadn’t kämpfend, um die Energie unten weg vom Bankverkehr zu setzen. Er berechnet das Auto könnte für 450kph (280mph) gut sein – und wer sind ich argumentieren? – aber er gewann’t herausfindet heute als fünftens zu übersetzen ausgefallen kurz nach diesem Durchlauf. Für aber dann, als Ole Anmerkungen,’dieses s, was dieser Test ist.
das teil sollte doch bekannt sein, is der mit dem lexus v8 motor und aufladung.
schick gemacht. nen einzelstück, und sauschnell der eimer, die waren extra in papenburg zum topspeed messen.
Omega V8 Schnell oder so ist die seite von denen.
ja und so blöd sich das jetzt anhören mag und es auch sicher keiner hier ausm forum machen wird, man sollte nach einem glühbirnen wechsel die scheinwerfer einstellung kontrollieren lassen, weil der glühfaden nicht immer 100% an der gleichen stelle sitzen kann. kligt dooof ist aber so.
und ja nimm orginal birnen und keine für 35-40€ dann ärgerst dich nur wenn die mal durchbrennen 
die guten von opel,hella,phillips oder so lagen vollkommen.
ich denke mal glashouse aber bin unsicher, denk mal eher 13geister oder?
@ ktf : wann kann ich meine haube vorbei bringen
sowas wollt ich auch für meinen turbo omi haben ,allerdings mit dem gitter vom daimler ( w210 oder wie hieß die e-klasse mit den ersten doppelaugen ? ) aber BMW geht natürlich auch.
sieht echt super aus.
kollege muß sich für seinen V8 omega ja auch noch was vernünftiges einfallen lassen,,ich werde ihm mal dein bild zeigen, er wollt sonst so luftöffnungen machen wie bei der viper nur halt in kleiner über den krümmern.
