Hallo!
Das PDC ist voll Diagnosefähig mit dem Tech2, der kleine Piezolautsprecher für die PDC sitzt unter Dachhimmel Fahrerseite in Höhe der B-Säule.
mfg
FalkeFoen
Beiträge von FalkeFoen
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Hallo!
Das Dis-Zündmodul schließe ich mal kategorisch aus, denn die Y-Motoren haben keins
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Dazu brauchst Du niemand, mache es einfach so wie im Link beschrieben. Traust Du Dich nicht sollte es der Schrauber mit der Gerät eigentlich auch gewuppt bekommen.
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Sind irgendwelche FC im Steuergerät hinterlegt? Was für einen Motor ist es denn überhaupt? Ansonsten FC ausblinken und hier posten.
http://www.emling-online.de/kf…fehlerdiagnose_omega.html
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Das mögen Deine Erfahrungen sein, ich kenne es anders und aktuell steht hier Grad ein 3.0l der auch so Schlau sein wollte und das vom 2.5er genommen hat und nach einem halben Jahr hat es der Gute zerstört.
Ich denke Opel wird sich wohl was dabei gedacht haben unterschiedliche Getriebe zu verbauen, zum Spaß haben die das sicher nicht gemacht odermfg
FalkeFoen -
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Hallo!
Oben schreibst Du das der Schlachter Bj 95 ist, was nun? Das Getriebe von X25XE passt auch an den X30XE, ist aber nicht für das höhere Drehmoment des 3.0l gedacht und wird auf die Dauer wohl nicht heben.
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Einfach mal die Suche bemühen, da gibts dann das ;). Einen Motor aus einem 95iger Schrubber würde ich mir sowieso nicht reinhängen, allenfalls einen ab 8/97, ab dem Bj wurden einige wichtige Änderungen am Motor vorgenommen.
http://www.omega-freak.de/foru…von%20x25xe%20auf%20x30xe
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Für die V6, die Jetex/Fortex-Anlagen entweder aus Stahl oder eben die Edelstahlvariante, aber die ist halt teuer da gibts dann auch einen kleinen Leistungszuwachs nicht wie bei dem Kastrat
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Nö Scheiße hört sie sich nicht an, aber warum sollte man freiwillig von einer doppelflutigen Auspuffanlage beim V6 auf das einflutige Bastuckkastrat umrüsten. Einziger Grund ist der Preis mehr nicht.
mfg
FalkeFoen