Hallo!
Na wenn Du keinen Wert auf sowas legst ok, bliebe nur noch die Farbe übrig 
. Spaß beiseite 
, einen Gebrauchtwagencheck würde ich auf alle Fälle machen lassen schon die Reaktion des Verkäufers darauf spricht dann Bände und mit dem Check hat man dann auch ne prime Verhandlungsbasis .
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Bevor Du Dir neue Reifen drauf nagelst, würde ich die Spur nochmals nachprüfen lassen. Wenn sie vorher keinen Sägezahn hatten ist vielleicht was flasch gelaufen bei der Einstellung.
Ich habe/werde Dir eine PN mit den Werten für den Spur und Sturz schicken.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Die Reifen 
die sind ja auch nicht von Opel
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Ehrliche Antwort, ich find ihn zu teuer mit dieser mickrigen Ausstattung, der hat nicht mal Xenon an Bord.
mfg
FalkeFoen
P.s jo
Hallo!
Einfach die Suche bemühen, dort findest Du alles was Du wissen möchtest und Teilesuche und Angebote sind ausschließlich und nur im Teilemarkt gestattet . Felgen in Hülle und Fülle z.b hier einfachmal Googeln.
http://www.schweiger-carparts.de/alufelgen.htm
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Ausstattung? Link zum Fahrzeug.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Das Ventil ist eine bekannte Omegamacke
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Dat Dingen heißt Heizungsregelventil oder Heizungsbypassventil und kostet zw 30-50€ beim FOH. Nur keinen Billigramsch vom Auktionshaus kaufen. Der FOH sollte das auch ohne Teilenummer hinbringen .
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Beim V6 muss der Motor nicht raus zum ZR-Wechsel, beim Diesel muss wohl laut Opel der Motor zum Steuerkettenwechsel raus. Die Drallklappen muss man ausbauen, denn die reissen einfach ab, da gibts nix zu Pflegen .
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Probleme des Motors z.b die Drallklappen ( reissen ab und dann kapitaler Motorschaden), immer wieder scheint es Probleme mit den Injektoren und Turboladern zu geben. Rep-kosten wie bei allen 6ern auf Oberklasseniveau. Der Motor hat keinen ZR sondern eine Steuerkette und ist ein BMW-Diesel.
mfg
FalkeFoen
