Beiträge von Grünstein

Hab da gerade ein Thema im Motor-Talk.de laufen
da gibts meherere die einen C20NE auf Turbo umgebaut haben.

Hier

MfG Toni alias Grünstein

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Hab heute ne mail Von HG bekommen

Zitat

Hallo,

die D3 Norm bleibt soweit erhhalten. Ist aber die Sache vom Chiptuner, dies
richtig einzustellen.
Bei Chipanpassung werden folgende Sachen eingestellt.
Spritmenge
Zündung
Lambda

Einstellungen werden z.B. gemacht in Kassel, Stuttgart, Lübeck

Alles anzeigen

Müsste aber bestimmt jeder Renomierter Tuner hinbekommen oder?

MfG Toni

Low Bugget Tuning nun auch wieder net, weiß selber noch net was ich ausgeben würde.
Muss erstmal Infos sammeln und dann Geld ran schffen

Mich würde ja sowas reizen, da ich nen pfiffigen Kolegen habe, der sich bizzl mit Turbos auskennt

Motor-Talk
Omega Freak

Oder kennste schon jemanden der sowas im X20SE drinne hat.

Als erstes würde ich halt nen Ersatzmotor zurechtlegen bzw. Teile um meinen Motor wieder flott zu machen.

Hab mal gehört das die 16V Motoren stabiler in den Lagern sind als die 8V Motoren, stimmt das?

Daher auch meine Idee einen passenden 16V Motor ohne Kopf, wo ich meinen 8V wieder druf machen könnte und somit wieder nen Freiläufer hätte.

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Welcher Rumpf = X20SE Rumpf, gibt´s da einen oder Nicht?

PS sowas bau mein Kolege Check This

MfG Toni

Moin

Passt der Kopf vom X20SE auf einen X20XEV Rumpf?:gruebel:

MfG Toni

Kumpel hatte mal das gleiche Prob im Calibra
>> Benzinpumpe hate aussetzer >> gewechselt >> Läuft

MfG Toni

Ich komme aus dem schönen Sachsen.
Aber keine Angst, hab da viel Vitamin B :bananna: :bananna:

Mal gucken was die sagen, meld mich wieder.

MfG Toni

Falls ich den Schlauch finden sollte kann ich da mit druckluft nei balsen oder geht da was Kabut?

Klima kühlt, weis aber nicht wie lange die drinne ist

MfG Toni

Danke für die Aufklärung

Nen 16V is nich so mein Ding

1.Zwecks Driften im Winter, das geht mitn 8V X20SE Besser als z.B. mitn Z22XE der gibt da gleich zu viel Schub

2. Freiläufer is mir lieber, man wills ja net hoffen ABER es soll auch schon zu Zahnriemenrissen gekommen sein

Welchen Rumpf hatn der X20SE gibt da gleiche 2l Rümpfe wo der 8V Kopf druf passt?

MfG Toni

Mein BAB hat ein ähnliches Problem mit seiner Klimatronik im Omega B 2001er

1. Neuer Filter + Ablauf IO
2. Geresetet is der auch (Heute)
3. Scheiben beschlagen nur wenn Klima AN ist

Daher geh ich mal aus das der Abfluss vom Verdampfer dicht ist >> WO isn das Teil wo das Wasser raus soll?

MfG Toni

Mensch musst ja net gleich so zerig werden :weint: :weint:, is ja nur ne Frage.

Warum ich mir keinen kauf der mir entspricht?

1. Bin so eigentlich sehr zu frieden, bloß der Anzug müsste bizzl besser sein.
2. Lehrling
3. den V8 baun se leider net

Aber man kann doch ruhig mal gucken was man so alles machen KANN / KÖNNTE

Also kann man so was zam basteln oder Nich?
> Unterbau vom Z22XE oder Z22SE oder X22SE + bearbeiteten 8V Kopf <

MfG Toni
PS: @ Nordlicht hab dich trotzdem Lieb :beer:

Kann man den X20SE von 2.0Liter auf 2.2Liter aufbohren+Honen?

Einlass+Auslass muss natürlich auch vergrößert werden und dei Benzinmege angeglichen werden (sprich STG programmieren)

Oder kann man den Unterbau vom Z22XE / Z22SE / X22SE nehmen und einen bearbeiteten Kopf vom 8V drufschrauben, so das ein Freiläufer entsteht?

Warum ich nicht gleich auf Z22XE umbaue?
Weil ich keine Lust hab den Kabelbaum usw. zu wechseln oder geht d der orginale?

MfG Toni